La KTM 790 Adventure a été mise à jour pour 2025, améliorant ses capacités tout-terrain tout en restant une option plus accessible par rapport à la 890 Adventure R.
Le système de suspension dispose désormais d’une fourche WP APEX réglable à l’avant et d’un amortisseur WP APEX à l’arrière, tous deux réglables pour la précharge et le rebond, dérivés de la 890 Adventure R. Le système de freinage comprend un disque avant avec deux étriers radiaux à quatre pistons et un disque arrière avec un étrier flottant à deux pistons.
La moto propose également une gamme de KTM PowerParts pour la protection, la performance et l’esthétique, ainsi que deux nouvelles lignes de couleur qui complètent les mises à jour de ce modèle prêt pour l’aventure.
Assemblé en Chine, la 790 Adventure a été conçue et développée en Autriche. Elle dispose de diverses aides à la conduite, y compris l’ABS Offroad, des modes de conduite et le contrôle de traction. L’aérodynamique et la protection du pilote ont été améliorées avec un pare-brise plus haut inspiré du rallye.
Le cadre en acier tubulaire est complété par un sous-châssis en acier de type treillis. Le moteur bicylindre de 799 cm³ délivre 94 ch (70 kW) et 87 Nm de couple, associé à une boîte de vitesses à six rapports.
