L’un des scooters les plus populaires de Honda, le PCX125, arrive en 2025 avec un nouveau look – à la fois technique et esthétique. Il est également plus respectueux de l’environnement et comprend désormais une nouvelle version DX.
Ce modèle est équipé d’un moteur monocylindre eSP+ de 125cc, délivrant 9,2 kW de puissance à 8 750 tr/min et 11,7 Nm de couple. La nouvelle programmation de l’ECU, le système d’échappement redessiné avec un catalyseur repositionné, et le capteur O2 garantissent la conformité aux normes d’émission Euro 5+. La technologie Idling Stop, qui arrête le moteur au ralenti, reste une caractéristique, 14 ans après son lancement. La transmission est automatique CVT.
Le cadre est en acier tubulaire léger et durable, avec une fourche télescopique à l’avant et deux amortisseurs arrière assurant la stabilité de la suspension. En ce qui concerne le freinage, il y a un disque avant avec un étrier à deux pistons, tandis qu’à l’arrière, le tambour des générations précédentes de PCX125 a été remplacé par un disque et un étrier à piston unique. Il y a également un ABS à un seul canal.
La version DX présente des différences au niveau de la suspension arrière, avec deux amortisseurs dotés d’un réservoir séparé. Le poids varie légèrement entre les modèles : 133 kg pour le PCX125 et 134 kg pour le PCX125 DX.
Les roues mesurent 14 pouces à l’avant et 13 pouces à l’arrière, et l’angle d’inclinaison du scooter a été légèrement modifié à 26,5°.
Le conducteur bénéficie d’un système de contrôle de traction variable (HSTC), qui améliore la sécurité et la confiance dans des conditions humides. Ce scooter, conçu principalement pour une utilisation urbaine, est équipé d’un large guidon et d’une poignée arrière pour un soutien optimal des passagers.
Il comprend un système de clé intelligente, un espace de rangement de 30,4 litres sous le siège, et un port USB-C dans la boîte à gants. Tous les éclairages sont à LED, avec un phare en V mis à jour.
Enfin, le tableau de bord diffère entre les versions. Le modèle de base dispose d’un écran LCD qui affiche les informations essentielles. Cependant, la version DX va plus loin.
La version DX plus équipée présente un nouvel écran TFT couleur de cinq pouces, optimisé pour la visibilité et avec connectivité pour smartphones iOS et Android via l’application Honda RoadSync. Un simple interrupteur à quatre voies rétroéclairé sur le guidon gauche permet de naviguer à l’écran. Le pilote peut également passer des appels et écouter de la musique s’il utilise un casque Bluetooth avec un microphone dans le casque.
Il y a quatre décorations possibles pour le PCX125 2025 : Mat Galaxy Black Metallic ; et le nouveau Mat Dim Gray Metallic ; Pearl Snowflake White ; et Pearl Dark Ash Blue.
