Maverick Viñales était le visage du mécontentement d’Aprilia à Silverstone et a montré une grande inquiétude quant à la façon dont l’équipe semble avoir en partie stagné, lui ressentant de plus en plus de difficultés. Au cours des quatre dernières courses, les problèmes se sont intensifiés, et lors du GP de Grande-Bretagne, l’usure des pneus a été un cauchemar.
Après la course de dimanche où il a terminé 13e, Viñales a précisé qu’il avait de nouveau rencontré d’énormes difficultés, l’usure des pneus étant un facteur déterminant : ‘Il manque quelque chose, il manque quelque chose parce que la dégradation du pneu arrière n’est pas normale et nous devons comprendre pourquoi lors des quatre dernières courses nous n’avons pas été là où nous devrions être. C’est vrai que lors des Sprints, j’ai parfois pu me battre, mais dès que je mets le pneu medium, nous essayons juste de naviguer, nous ne sommes pas très forts. Il est important pour l’usine de s’arrêter un peu et de réfléchir à comment nous pouvons inverser cette situation parce que ça devient de pire en pire et nous devons remonter à nouveau’.
Et c’est précisément l’usure excessive des pneus, très tôt dans la course, qui l’a fortement gêné : ‘Oui, nous avons beaucoup changé et je me suis senti mieux dans ce domaine, nous avons laissé la moto beaucoup plus ‘ouverte’, sans que le TC (contrôle de traction) ne contrôle trop les glissades et pour être honnête, les glissades étaient toujours sous contrôle, donc ce n’est pas une question de ça mais de quelque chose d’autre parce qu’après six tours, le pneu était complètement dégradé. Je suis passé de 1:59 à 2:01 et nous devons comprendre ce qui cause cette consommation de pneus parce que je n’ai jamais dépassé la limite de vitesse, essayant de contrôler. Il semble qu’en quelque sorte nous avons perdu notre chemin pour être compétitifs, et je ne crois pas que Ducati ait amélioré, je pense que nous avons abaissé notre potentiel et nous devons revenir. J’essaie de comprendre ce qui manque mais pour être honnête, c’est difficile. Je roule la moto à la limite mais le temps au tour et la façon dont vous traitez les pneus sont erronés’.
L’Espagnol a ensuite appelé à l’intervention du fabricant : « Ce n’est rien à voir avec le pneu, au premier tour où j’ai poussé, je me battais avec Jack [Miller], l’adhérence était bonne, j’attaquais, mais après le cinquième tour, il y a eu une chute massive [de la qualité et du niveau de dégradation du pneu]. C’est quelque chose sur lequel Aprilia doit se pencher, car d’après ce que j’ai compris après les qualifications, il semblait qu’Aleix [Espargaró] allait gagner le Sprint et la course, et ensuite vous avez vu dans quelle position il a terminé. Nous devons faire attention, mais nous essayons de nous améliorer.
