Yamaha a été l’un des constructeurs ayant obtenu les pires résultats ces dernières années en MotoGP. En tant que tel, il se trouve dans la catégorie des concessions, ce qui permet plus d’opportunités de tester et de développer la moto – une situation dont ils ont profité, travaillant sur la YZR-M1 lors de tests privés ainsi que pendant les week-ends de Grand Prix.
C’est le scénario auquel Miguel Oliveira fera face en 2025. L’actuel pilote de Trackhouse Racing sera l’un des pilotes chez Prima Pramac, le nouveau partenaire de Yamaha, chargé d’aider à améliorer la YZR-M1.
Lorsque l’on lui a demandé lors d’une conférence de presse si la concentration sur les tests nécessaires pour Yamaha pourrait entraîner une perte d’opportunité de lutter pour les podiums, le #88 a répondu :
– Physiquement, je ne pense pas. Plus vous passez de temps sur la moto, c’est toujours agréable, c’est un type d’entraînement différent – certainement plus complet que d’aller à la salle de gym ou de faire du vélo à mon avis. Donc, c’est toujours le bienvenu. Cela dépend aussi de la phase dans laquelle nous nous trouvons dans le projet. C’est sûr qu’en ce moment, nous devons investir beaucoup de temps dans les tests, et probablement l’approche des week-ends est toujours assez plate en termes d’attentes, mais j’espère que nous commencerons à perdre des points de concession et j’espère que nous arrêterons les tests plus tôt que ce que nous pensons.
