Pierer Mobility fabrique à nouveau des suspensions pour Moto2. Depuis que KTM a quitté la catégorie à la fin de 2019, WP a également été absent, avec des suspensions Öhlins utilisées à la place, mais cela a changé cette année.
Selon SPEEDWEEK.com, les motos Kalex des équipes Red Bull KTM et Liqui Moly Husqvarna Intact GP utilisent des suspensions de la propre marque de Pierer Mobility, ainsi que des amortisseurs. Cependant, le châssis de base restera le Kalex.
Après deux courses, le « mariage » entre les suspensions WP et le châssis Kalex n’a pas encore montré de résultats encourageants : la septième place de Celestino Vietti (Red Bull KTM Ajo) au GP du Portugal était la meilleure position atteinte, loin de la lutte pour la victoire dans cette course.
Néanmoins, le potentiel de WP est bien connu pour sa compétitivité en MotoGP, ainsi que dans des catégories de soutien comme le Championnat du Monde Moto3 ou la Red Bull MotoGP Rookies Cup. L’expérience et le savoir-faire pour une amélioration supplémentaire dans cette connexion entre les châssis Kalex et les suspensions WP existent. Reste à voir combien de temps il faudra pour y parvenir.
