Pedro Acosta a réussi à monter une fois de plus sur le podium, mais aujourd’hui il a peut-être bénéficié de l’« aide » de quelques chutes devant lui, ce qui, bien sûr, ne diminue en rien ce qu’il a accompli, d’autant plus qu’il est rookie dans la catégorie. Les conditions météorologiques ont joué un grand rôle dans le déroulement de la course Sprint, avec des conditions mixtes qui étaient… ‘une merde’, selon le pilote.
Après la course, le pilote Red Bull GASGAS Tech3 a parlé de la situation à la presse : ‘C’était difficile. Pour un pilote, si c’est sec, ça va, si c’est mouillé, ça va, mais quand c’est mixte, c’est une vraie merde. C’était difficile parce qu’au virage 8 et 9, je pouvais voir les [zones] mouillées, mais au virage 5 qui est un peu en montée, on ne sait pas vraiment et à cause de ça, quand je suis passé pour la première fois devant Enea [Bastianini], il m’a repassé là aussi parce que j’étais proche de chuter, puis je l’ai repassé au virage 6, j’étais en 13ème position et là j’ai touché les [zones] mouillées à nouveau et j’ai élargi ma trajectoire et perdu du temps.’
Le rookie était satisfait de sa performance globale : ‘C’était assez délicat et critique pour nous là où se trouvaient les zones. C’était une bonne course après tout si l’on considère que nous étions très rapides au premier tour où nous avons normalement des difficultés, et le départ était plutôt agréable.’
Et il a continué, parlant de la façon dont les parties humides de la piste ont joué un grand rôle : ‘Quand vous êtes derrière quelqu’un, vous gérez plus ou moins parce que vous n’êtes pas à 100 % derrière, le problème est que vous sortez plus ou moins, quelque chose comme ça. Quand Álex [Márquez] a chuté, alors Brad [Binder] et Enea ont également chuté. C’est critique, quand nous perdons la trajectoire de Marc [Márquez] et [Jorge] Martín, parce qu’à la fin, si vous avez quelqu’un, s’ils passent le virage, vous le passerez aussi. C’était critique la façon dont vous ne pouviez pas voir les zones humides. Dans certains virages, c’était beaucoup plus humide et personne n’est tombé parce que vous pouviez voir.’
Le circuit de Jerez, il croit, n’est pas le meilleur en ce qui concerne le drainage de l’eau : ‘Peut-être que cette piste ne fait pas évacuer toute l’eau de la meilleure façon, parce que quand vous venez ici en février avec Moto2, la piste est humide le matin. Nous devons aussi penser que aujourd’hui n’est pas le jour le plus chaud, comparé à hier et il a plu jusqu’à 11 heures. Donc c’était assez difficile et dans le virage 5, vous avez la montagne et peut-être que le soleil ne chauffe pas […]’.
