Pedro Acosta continue à montrer des signes de progression dans le championnat et aujourd’hui au Japon, il a encore une fois réalisé une grande performance lors de la première journée d’essais pour le GP du Japon. Le rookie veut ‘garder les choses simples’, comme il l’a expliqué, réitérant qu’il est heureux d’être plus proche des pilotes les plus compétitifs.
Quatrième au jour 1 sur la piste de ce GP du Japon, Acosta a commencé par évoquer l’un des points qui n’est généralement pas l’un de ses points forts : ‘Voir que le tour le plus rapide n’est pas du tout mon truc, nous étions loin avec les problèmes dont je vous ai parlé et nous travaillons principalement sur la vitesse avec laquelle j’ai pu entrer dans le PR sans avoir fait beaucoup de tours en FP1, car avec les conditions qu’il y avait, c’était presque mieux de ne pas rouler. Donc, petit à petit, nous nous rapprochons des meilleurs’.
Ne pas trop réfléchir et garder le focus sur les choses simples pourrait bien être la solution, comme il l’a expliqué, basé sur ce qu’il a testé récemment : ‘C’est quelque chose que, lors des dernières courses, j’ai beaucoup apprécié. Même en Indonésie, il semblait que ça n’allait pas fonctionner, j’ai aimé et ici ça se passe plutôt bien. Donc nous allons garder les choses simples, sans trop changer. C’était dommage car je voulais essayer le carénage que [Jack] Miller a, l’idée était de le faire dans le PR, mais avec la possibilité de pluie et sans avoir fait un tour, ça n’avait pas beaucoup de sens de prendre le risque, donc ça devra attendre une autre course’.
Curieusement, Motegi est l’un des circuits où la différence entre la catégorie reine et la catégorie intermédiaire est la moins perceptible, a-t-il assuré :
– C’est l’un des circuits où vous le remarquez le moins. Peut-être parce qu’en Moto2, on va déjà vite ici et à la fin, comme la Moto2 est déjà une grosse moto sur laquelle il faut freiner vraiment fort, il faut forcer la moto à tourner un peu. C’est vrai qu’en termes d’adhérence, on le remarque beaucoup. Passer du pneu dur d’où je venais au Michelin change pas mal de choses. À quel point c’est facile comparé à la difficulté que j’avais en Moto2, ici on met le pneu tendre et on sort et le temps vient. Et là, nous sortions avec le pneu de course et nous passions huit tours jusqu’à ce que le temps décide de venir et il venait. Ces choses sont assez éloignées en comparaison, mais la sensation de conduite est assez similaire.
