Ces dernières années, Ducati a été le dominateur incontesté de MotoGP. Cette année, ils ont de nouveau commencé fort avec deux victoires lors des deux premières manches, mais ils n’étaient pas aussi compétitifs lors du GP des Amériques – où ils ont terminé derrière Aprilia et KTM.
À ce stade, deux constructeurs semblent clairement hors de la lutte pour le titre – Yamaha et surtout Honda, qui sont encore loin derrière les Européens malgré les concessions et les progrès attendus.
En ce moment, Jorge Martín (Prima Pramac/Ducati) mène le championnat. L’Espagnol a 21 points de plus qu’Enea Bastianini (Ducati) et 24 de plus que Maverick Viñales (Aprilia). Malgré la position plus privilégiée de Martín, il y a des indications que le titre pourrait avoir un véritable concours parmi les trois constructeurs européens.
Aprilia a dominé à Austin – bien que ce soit davantage grâce à Viñales, car les autres pilotes n’étaient pas aussi compétitifs. Et KTM n’a pas encore manqué le podium – d’abord avec Brad Binder (Red Bull KTM) au Qatar, puis deux podiums consécutifs de Pedro Acosta (Red Bull GasGas Tech3/KTM).
La saison ne fait que commencer, et avec le GP d’Espagne et l’entrée en Europe, des indications de performances plus solides devraient émerger – également en raison des typologies de circuits uniques visités jusqu’à présent.
Dans tous les cas, il semble qu’à ce moment, il y ait trois constructeurs avec un potentiel avéré pour se battre pour les victoires – Aprilia, KTM et, bien sûr, Ducati, qui reste la référence. Théoriquement, le constructeur de Borgo Panigale est mieux positionné considérant qu’ils ont plus d’équipes et de pilotes sur le terrain.
Cependant, au niveau individuel, il sera intéressant de voir ce que les pilotes d’Aprilia et de KTM peuvent faire. Si Viñales montre constamment un niveau similaire à celui du GP des Amériques, il sera sans aucun doute l’un des prétendants. Et Acosta, s’il mène déjà des courses avec seulement trois courses d’expérience dans la catégorie reine, en s’adaptant, il pourrait devenir un rival encore plus difficile à battre.
Cela dit, malgré le combat ouvert en perspective, le favoritisme sera toujours du côté de Ducati, y compris au niveau des pilotes – il suffit de considérer qu’ils ont les trois premiers de l’année dernière dans leurs rangs : le double champion Francesco Bagnaia (Ducati), Martín, et Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46/Ducati). De plus, il y a Marc Márquez (Gresini/Ducati), qui pourrait être une sorte de « cheval noir » étant donné qu’il participe avec la moto de l’année dernière.
