Considérant la performance et les résultats de l’année dernière, Honda et Yamaha ont été placés au niveau avec le plus d’avantages du nouveau système de concessions MotoGP. Par conséquent, ils peuvent bénéficier de plus d’opportunités et de marge de manœuvre dans le développement de leurs motos que les trois autres fabricants.
Cependant, les concessions à elles seules ne feront pas la différence si elles ne sont pas utilisées. Cela a été souligné par Dennis Noyes dans le podcast Cinta Americana, en commençant par un exemple du Grand Prix des Amériques :
– Que signifient les concessions ? Cela signifie qu’ils peuvent introduire de nouveaux moteurs, ils peuvent introduire différentes solutions aérodynamiques. Mais jusqu’à présent, ils sont en retard par rapport à l’année dernière. […]. L’année dernière, Álex [Rins] a gagné [sur la LCR Honda]. Cette année, la seule Honda qui a terminé était [Luca] Marini, 28 secondes plus lent. […] Fabio [Quartararo] était 13,8s plus lent avec la nouvelle moto. Ducati a légèrement amélioré : Marini était deuxième l’année dernière et [Enea] Bastinini était troisième cette année, 5,8s plus rapide. En KTM, nous comparons Augusto Fernandez qui était dixième l’année dernière, avec Pedro Acosta deuxième cette année, 31 secondes plus rapide. Et en Aprilia, [Maverick] Viñales était cinquième l’année dernière, cette année il a gagné 13,3s plus vite. C’est préoccupant.
L’Américain a ensuite déclaré : ‘Maintenant, il y a de nombreuses opportunités pour Honda et Yamaha de réaliser des tests spéciaux. Mais un ami à moi qui travaille dans le Grand Prix m’a dit que ces concessions dépendent des usines, cela dépend de leur capacité et de l’intensité qu’ils donnent à la nécessité de résoudre ce problème’.
Noyes a comparé les concessions de MotoGP au cas d’un étudiant ayant des difficultés à réussir : ‘Il dit que c’est comme si un étudiant était sur le point d’échouer en algèbre, on fait une concession spéciale et on laisse la bibliothèque ouverte toute la nuit pour qu’il puisse y aller et étudier. Eh bien, cela dépend de s’il profite de cette opportunité ou non. Parce que les concessions à elles seules ne signifient pas nécessairement qu’ils vont s’améliorer. En ce moment, je suis inquiet pour les marques japonaises’.
