Plus tôt cette semaine, les nouvelles règles de MotoGP pour 2027 ont été présentées, ce qui réduira la taille du carénage avant et limitera le développement de l’aérodynamique à l’arrière. Il y aura également de nouveaux moteurs avec une cylindrée plus petite (850cc), et les dispositifs de holeshot et de réglage de hauteur seront interdits. Miguel Oliveira a commenté cette nouvelle.
Interrogé sur le fait que ces nouvelles réglementations faciliteront les dépassements, le pilote de Trackhouse Racing a déclaré qu’il y avait plus de causes de difficultés lors des dépassements et qu’il n’y a pas de limitation aérodynamique significative :
– C’est une grande question. Je sens qu’on est arrivé à un point où en fait, dépasser est difficile à cause de l’aéro qui rend les motos plus lourdes, à cause des pressions des pneus, mais aussi à cause de la vitesse à laquelle nous approchons du virage. Si nous réduisons cette vitesse en entrant dans le virage, il sera probablement plus facile de dépasser. Mais je pense que les limitations aérodynamiques ne sont pas si contraignantes, donc vous pouvez toujours avoir beaucoup d’appui et tout.
D’autre part, Oliveira souhaitait quelque chose de différent en termes de moteur et est d’accord avec la fin des dispositifs de holeshot et de réglage de hauteur : ‘J’étais probablement… pas déçu, mais j’attendais quelque chose de différent en termes de moteur. Passer à 850cc n’est pas ma chose préférée parmi toutes les nouvelles, mais me débarrasser des dispositifs de holeshot, je suis entièrement d’accord avec ça’.
