En 2027, le MotoGP adoptera de nouveaux règlements techniques, qui, entre autres choses, dicteront une réduction de l’aérodynamisme sur les motos. Au cours des dernières années, les innovations dans ce domaine se sont multipliées, y compris des solutions telles que les dispositifs de réglage de hauteur. Et cela a eu un impact négatif sur la qualité des courses, rendant les dépassements plus difficiles.
Carlos Ezpeleta, le directeur sportif de Dorna, a expliqué dans le podcast Por Orejas, cité par Motosan.es, que ces innovations résultent du développement de l’industrie, et non parce que Dorna les demande :
– Dorna n’a pas choisi de mettre des ailes sur les motos ni de permettre aux motos de monter et descendre, ni les dispositifs de holeshot, rien. Ce sont des choses que l’industrie a développées et nous, comme toujours, réagissons à ce développement. Ce qui est clair, c’est qu’une partie très importante du succès de l’égalité technique en MotoGP réside dans ces verrous de gel technique de cinq ans.
Ezpeleta a souligné l’importance de cette stabilité réglementaire pour niveler le terrain de jeu : ‘Si vous avez des règlements qui changent chaque année, ceux à l’avant ont de plus en plus d’avantages, et ceux avec plus de ressources, car changer les règlements tout le temps est pire pour les petits fabricants’.
