Les moteurs de MotoGP devraient être gelés dès le début de la saison prochaine, ce qui signifie qu’aucun développement supplémentaire ne sera autorisé, sauf dans des cas spécifiques—comme pour des raisons de sécurité ou pour les fabricants sous le système de concession de niveau D, qui continueront à avoir une pleine liberté de développement.
Cette décision prend en compte le fait que de nouveaux règlements seront introduits en 2027, nécessitant le développement d’un nouveau moteur. En gelant l’actuel, les fabricants n’auront pas à travailler sur deux projets parallèles, ce qui diviserait leur attention et nécessiterait des ressources financières importantes.
Gigi Dall’Igna, directeur général de Ducati Corse, soutient ce gel des moteurs. Dans une interview avec La Gazzetta dello Sport, l’ingénieur italien a reconnu que gérer deux projets simultanément serait une tâche ardue et coûteuse :
– La question du coût est importante pour tout le monde. Économiquement, nous avons deux années compliquées devant nous, compte tenu de ce qui se passe dans le monde. Développer un moteur complètement nouveau pour 2027, en fait, une moto entière – car il n’y aura plus de dispositifs de hauteur de conduite, l’aérodynamique sera limitée, etc. – et développer l’actuel en même temps, je pense que ce serait très compliqué, surtout pour les fabricants européens.
