MotoGP est sur le point de changer très bientôt et de nombreux changements significatifs vont se produire, ce qui pourrait remodeler tout ce qui concerne la catégorie, la rendant ‘plus sûre, plus durable et encore plus spectaculaire’. Restez ici avec nous pour découvrir tout ce qui va se passer en 2027, alors que de nouvelles réglementations arrivent.
MotoGP introduira de nouvelles motos à partir de 2027, avec de nouvelles réglementations visant à rendre le sport plus sûr, plus durable et encore plus spectaculaire. Les nouvelles machines seront plus pertinentes pour la route et plus efficaces, soutenant la durabilité mondiale, et sont conçues pour offrir des courses encore meilleures et encore plus de dépassements. Bienvenue dans le futur de MotoGP.
Moteurs
À partir de 2027, la taille des moteurs sera réduite de 1000cc à 850cc. Cela diminuera les vitesses de pointe, rendant le sport plus sûr, et augmentera le kilométrage, le rendant plus efficace et durable. Le diamètre maximum sera réduit de 81 à 75 millimètres, ce qui limitera également les performances. Cela rend les moteurs plus pertinents pour la route tout en s’assurant qu’ils conservent les caractéristiques qui rendent MotoGP aussi spectaculaire qu’il l’est.
Pour rendre le sport encore plus efficace, le nombre maximum de moteurs autorisés pour chaque pilote dans une saison sera également réduit, passant de sept à six.
Carburant
Comme déjà annoncé, MotoGP courra avec un carburant 100% durable à partir de 2027 – passant du minimum de 40% avec lequel le sport a couru depuis 2024. Dans le cadre des nouvelles réglementations, la capacité des réservoirs de carburant sera également réduite, de 22 litres à 20, et les pilotes seront autorisés à utiliser 11 litres pendant le Tissot Sprint.
Aérodynamique
L’aérodynamique sera réduite et plus étroitement contrôlée à partir de 2027, dans le but de minimiser ses effets négatifs. La largeur du haut du carénage avant sera réduite de 50 mm et le nez sera reculé de 50 mm, réduisant ainsi l’effet aérodynamique là où cela compte, sur les lignes droites et les zones de freinage. Cela créera des courses encore plus serrées, avec encore plus de dépassements.
À l’arrière, l’aérodynamique derrière le pilote fera partie de l’homologation à partir de 2027, et les équipes ne seront autorisées à mettre à jour cela qu’une fois par saison pour contrôler les coûts.
Hauteur de conduite et dispositifs de départ
Dans la nouvelle ère à partir de 2027, tous les dispositifs de hauteur de conduite et de départ seront interdits. Cela contrôlera la performance et rendra le sport plus sûr, en particulier lors des départs de course. Cela donnera également encore plus d’importance à la compétence de chaque pilote, tout comme l’aérodynamique, visant à augmenter leur capacité à dépasser.
Données GPS
Pour égaliser encore plus les chances, les données GPS de tous les pilotes seront disponibles pour toutes les équipes après chaque session. Fournir des données à tous les concurrents offre de meilleures opportunités de progression pour les équipes et les pilotes moins performants, et à un coût contrôlé. L’accès à cette gamme de données contribuera à rendre le sport plus sûr, et augmentera également le niveau de compréhension disponible pour les fans du monde entier.
Concessions
Le système de concession actuel, introduit à la fin de la saison 2023, continuera – mais alors que les nouvelles réglementations techniques entreront en vigueur en 2027, tous les fabricants commenceront la saison en Rang B. Ils seront ensuite réévalués à mi-saison, à l’été 2027, et pourront changer de rang vers le haut ou vers le bas pour avoir accès à plus ou moins de concessions. Ce système réactif signifie que la performance des fabricants est prise en compte dès le premier jour, maintenant ainsi le terrain de jeu aussi équitable que possible alors qu’une nouvelle ère commence.
Pour les pilotes, pour le sport, pour le spectacle : MotoGP en 2027 sera plus sûr, plus durable et encore plus spectaculaire que jamais.
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