La Commission du Grand Prix a approuvé plusieurs mises à jour des règlements sportifs et techniques pour les classes intermédiaire et légère à partir de la saison prochaine.
La Commission du Grand Prix (GPC) a donné son feu vert à certaines mises à jour des règlements sportifs et techniques pour Moto2 et Moto3 en 2025, y compris des changements au format des sessions.
Suite au succès du nouveau format dans la classe MotoGP, qui a trouvé un équilibre entre l’entrée en Q2 et le temps de piste adéquat pour que les équipes et les pilotes travaillent sur leurs réglages, la structure des sessions pour Moto2 et Moto3 sera modifiée en 2025 afin de créer une cohérence entre les classes. Ces catégories auront désormais deux sessions d’Essais Libres qui ne comptent pas pour la qualification Q2, ainsi qu’une session d’Essai le vendredi après-midi qui déterminera les pilotes avançant en Q2.
Un autre changement concerne la procédure en cas de pluie sur la grille. À partir de 2025, en cas de pluie sur la grille en Moto2 ou Moto3, les motos seront déplacées vers la voie des stands pour des ajustements, alignant ainsi la procédure avec celle de MotoGP.
En ce qui concerne les règlements techniques, le plafond de prix pour les châssis et moteurs de Moto3 a été ajusté, ainsi que le gel des spécifications en Moto3. De plus, les fabricants bénéficiant de concessions en Moto2 se verront accorder plus de jours d’essai.
Championnat du Monde FIM de Grand Prix – Décisions de la Commission du Grand Prix
La Commission du Grand Prix, composée de Messieurs Carmelo Ezpeleta (Dorna, Président), Paul Duparc (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) et Biense Bierma (MSMA), en présence de Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Webb (IRTA, Secrétaire de la Réunion), Corrado Cecchinelli (Directeur de la Technologie), Jorge Viegas (Président de la FIM), Paul King (Directeur du CCR de la FIM) et Dominique Hebrard (Responsable Technique de la FIM CTI), lors de réunions tenues tout au long de septembre 2024, a pris les décisions suivantes :
Règlements Sportifs Moto2™ et Moto3™ – En vigueur en 2025
Art. 1.3, 1.15. 1.16 – Format de session
Après le succès du nouveau format dans la catégorie MotoGP™ offrant un équilibre entre l’entrée en Q2 et le temps de piste pour les équipes et les pilotes pour travailler sur les réglages, la structure des sessions pour Moto2 et Moto3 sera modifiée afin d’établir une cohérence entre les classes du Grand Prix. Cela donnera aux classes Moto2 et Moto3 deux sessions d’essai libres qui ne comptent pas pour l’entrée en Q2 et une session d’essai le vendredi après-midi qui déterminera les participants à Q2.
Art. 1.18.19 – Procédure de pluie sur la grille
La procédure de pluie sur la grille pour les classes Moto2 et Moto3 sera alignée avec MotoGP afin de créer une cohérence entre les classes du Grand Prix. En cas de pluie sur la grille en Moto2 ou Moto3, les motos seront désormais poussées dans la voie des stands pour effectuer des ajustements.
Règlements Techniques Moto2 et Moto3 – En vigueur en 2025
Art. 2.6.3.2.23 – Plafond de prix pour châssis et moteur Moto3
Après une période fixe de dix ans, le plafond de prix pour le châssis roulant et le moteur Moto3 sera légèrement augmenté afin de mieux équilibrer les augmentations de coûts actuellement supportées uniquement par les fabricants.
Art. 2.6 – Gel des spécifications Moto3
Suite à l’approbation d’une demande précédente d’un fabricant pour améliorer leur moteur Moto3, le gel subséquent de toutes les pièces de performance (moteur et châssis) pour les machines de la classe Moto3 a été prolongé jusqu’à la fin de 2026.
Art. 2.5.2 Jours d’essai pour fabricants concessionnaires Moto2
Le nombre de jours d’essai privés autorisés pour les fabricants de Moto2 bénéficiant de concessions a été augmenté de sept à
neuf.
