Marc Marquez, le célébré champion du monde à huit reprises, a fixé son objectif sur une mise à niveau significative au sein des rangs de la MotoGP pour 2025. Fraîchement sorti de sa transition de Honda vers l’équipe satellite Gresini Ducati cette saison, Marquez a ouvertement exprimé ses aspirations à obtenir une moto d’usine et, plus ambitieusement, une place dans une équipe d’usine.
Lors du récent week-end MotoGP à Jerez, Marquez a dévoilé ses intentions, déclarant : « Mon objectif est de faire 100 % pour avoir une moto d’usine l’année prochaine. » Actuellement aux commandes d’une Desmosedici âgée d’un an, le pilote espagnol est désireux d’accéder au dernier équipement d’usine, s’alignant avec les spéculations en cours concernant l’acquisition potentielle par Gresini de nouvelles machines Ducati, surtout si Pramac, l’équipe satellite officielle de Ducati, change son allégeance vers Yamaha.
Cependant, les ambitions de Marquez vont au-delà de simplement piloter une moto d’usine ; il vise une intégration complète dans une configuration d’équipe d’usine. Il a expliqué : « [Pramac] est une grande équipe, qui a des motos d’usine et a montré qu’elle est capable de se battre pour un Championnat du Monde, mais ce n’est pas une équipe d’usine. » Cette distinction souligne son désir d’obtenir le soutien et les ressources améliorés qui accompagnent généralement un rôle dans une équipe d’usine.
L’objectif principal de Marquez serait un poste convoité aux côtés de Francesco Bagnaia au sein de l’équipe officielle Ducati, tirant parti de son rapport croissant avec la Desmosedici. Ce mouvement permettrait à Marquez de continuer sa collaboration avec le chef d’équipe de Gresini, Frankie Carchedi, et d’approfondir leur expérience collective.
Cependant, obtenir un tel poste est semé de défis. Le directeur de course de Ducati, Gigi Dall’Igna, a laissé entendre que des décisions difficiles se profilent à l’horizon, compte tenu des performances solides et des aspirations d’autres pilotes comme Jorge Martin et Enea Bastianini, qui sont également en lice pour l’équipe usine Ducati.
Si les plans de Marquez avec Ducati ne se concrétisent pas, des chemins alternatifs pourraient impliquer KTM ou Aprilia. Aprilia semble être une option viable avec des postes potentiels, car ni Maverick Vinales ni Aleix Espargaro ne sont confirmés au-delà de cette saison. Pendant ce temps, KTM, bien qu’ayant moins d’ouvertures apparentes en raison de ses engagements envers d’autres pilotes, reste une possibilité théorique.
Alors que les négociations devraient s’intensifier lors des prochains événements MotoGP, Marquez reste concentré sur la démonstration de son talent sur la piste, conscient que des performances solides pourraient renforcer son dossier pour une place dans une équipe usine. Après une deuxième place serrée derrière Bagnaia lors du récent Grand Prix d’Espagne, Marquez démontre qu’il possède encore la vitesse et les compétences nécessaires pour rivaliser aux plus hauts niveaux, rendant sa candidature pour un poste dans une équipe usine en 2025 d’autant plus convaincante.
