Marc Marquez a évité une pénalité lors du MotoGP de Thaïlande, malgré le fait que sa combinaison se soit ouverte après un accident. Cet incident a suscité une certaine controverse parmi les fans et les observateurs, car les règlements de MotoGP exigent que les pilotes gardent tout leur équipement de sécurité correctement attaché pendant l’activité sur la piste.
Marquez est tombé tôt dans la course et a expliqué que « la combinaison s’est ouverte, je pense, lorsque l’airbag s’est déployé.” Le pilote espagnol a réussi à reprendre la course après l’accident et a terminé à la 11e place. Les images embarquées ont révélé que la boucle de sécurité en haut de sa combinaison s’est ouverte alors qu’il était de retour sur la piste, soulevant des questions sur une éventuelle violation des règles.
Décision de la FIM : Discrétion appliquée
Malgré les règlements, les commissaires de la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) ont décidé de ne pas pénaliser Marquez, invoquant la possibilité d’appliquer la discrétion en cas de dysfonctionnement de l’équipement de sécurité, surtout lorsque des facteurs imprévus sont impliqués. Selon des informations exclusives de Crash.net, un porte-parole de Dorna a confirmé que dans ces cas, la discrétion peut être appliquée en raison de variables externes, telles que le temps limité dont le pilote disposerait pour réagir.
Suite à l’accident et à l’impact sur la boucle de sécurité de la combinaison, les commissaires ont déterminé que Marquez n’avait pas eu la chance de réparer le dysfonctionnement, ce qui a conduit à leur décision de ne pas le pénaliser.
Ce que disent les règles
L’article 2.4.5.2 du règlement MotoGP, dans la section Équipement de sécurité du pilote, est clair : chaque pilote doit commencer chaque course avec au moins deux ensembles complets d’équipement de sécurité, y compris un casque, une combinaison en cuir une pièce, des gants, des bottes, un protecteur de dos et un protecteur de poitrine. Cet équipement doit être correctement porté et attaché à tout moment pendant l’activité sur la piste. Dans certains cas, comme avec le système airbag, la fonctionnalité est requise au moins au début de chaque session.
La décision finale concernant la conformité de l’équipement du pilote revient au Directeur Technique.
Cas précédents : Fabio Quartararo a été sanctionné et a admis sa faute
Les incidents passés montrent que des pénalités peuvent être appliquées dans des cas similaires. Lors du GP de Catalogne 2021, Fabio Quartararo a été pénalisé de trois secondes lorsque sa combinaison s’est ouverte et qu’il a retiré son protecteur de poitrine, enfreignant ainsi le même article 2.4.5.2. Quartararo a ensuite admis que la pénalité était juste. L’année dernière en Inde, la combinaison de Jorge Martin s’est brièvement défaite, mais il a réussi à la remonter et n’a pas été pénalisé.
La décision des commissaires concernant Marquez suggère que, dans des cas avec des circonstances atténuantes, comme des dommages à l’équipement après une chute, une interprétation flexible du règlement est possible.
