Le blocage de la roue avant lors du freinage a été un défi pour de nombreux pilotes lors du Grand Prix d’Autriche de MotoGP, compte tenu des caractéristiques uniques du circuit du Red Bull Ring.
Joan Mir, l’un des pilotes de Repsol Honda, a expliqué que bien que ce soit une situation à laquelle il est habitué, il existe des moyens d’essayer de la garder sous contrôle : ‘On s’y habitue. Honnêtement, je n’apprécie pas de bloquer l’avant à 200 km/h, mais c’est une situation normale pour nous. Eh bien, vous pouvez verrouiller vos bras ou jouer un peu avec le frein avant. À la fin, ce qui est important, c’est de ne pas avoir trop de mouvement avec le guidon à ces vitesses – juste être assez statique et garder la moto droite. Et vous bloquez, mais vous bloquez droit. Donc, la difficulté est que dans la dernière partie, vous commencez à vous pencher, et si vous perdez l’avant, vous n’avez aucun avertissement et vous risquez probablement de chuter. Mais dans les lignes droites, vous pouvez contrôler’.
Le champion du monde 2020 a donné un exemple : ‘Par exemple, dans le virage 2, où vous freinez un peu à gauche et le virage est à droite, vous bloquez l’avant en allant dans cette direction à gauche, puis vous allez à droite. Donc c’est un peu plus critique, surtout par temps humide. Mais, eh bien, quand j’y pense, je me dis : « Nous sommes fous de faire ces choses ». Mais sur la moto, nous normalisons un peu la situation’.
D’un autre côté, Mir a expliqué comment gérer les situations où l’avant se bloque : ‘Vous devez très bien contrôler avec le frein pour ne pas freiner trop et c’est une combinaison de l’angle que vous mettez sur la moto, du frein arrière qui peut également aider avec le blocage. Si vous freinez avec l’arrière droit, bien sûr, vous aurez plus de blocage que si vous allez de côté et que l’avant est plus orienté droit. Vous avez moins de blocage. Mais c’est aussi quelque chose que tous les pilotes ne font pas. Probablement que les meilleurs pilotes sont capables de freiner et de freiner un peu de côté’.
