Malgré le nouveau système de développement des concessions, Honda et Yamaha n’ont pas encore retrouvé le succès en MotoGP en 2024. Cela fait plus d’un an qu’un constructeur japonais n’a pas remporté de victoire dans la catégorie reine.
Clairement inférieurs aux fabricants européens (Aprilia, Ducati et KTM), ils ont encore besoin de temps pour tirer parti des avantages offerts par leurs concessions supplémentaires. Après tout, développer une moto compétitive est un processus long qui implique des essais et des erreurs, ainsi que du temps pour concevoir et produire des solutions.
En attendant, le chemin ardu continue, avec des pilotes Honda et Yamaha limités dans leurs ambitions sur la piste. Dans la plupart des Grands Prix, marquer des points est un accomplissement pour Honda, tandis que Fabio Quartararo de Yamaha parvient parfois à atteindre le top dix.
Cependant, les podiums et les victoires restent des objectifs lointains. En termes de victoires, cela fait 496 jours qu’une moto japonaise n’a pas été sur la plus haute marche du podium lors d’une course principale. La dernière fois que cela s’est produit, c’était la victoire d’Álex Rins avec LCR Honda au Grand Prix des Amériques l’année dernière — donc, depuis un an et quatre mois. Yamaha endure une sécheresse encore plus longue, n’ayant pas gagné depuis 797 jours, depuis que Fabio Quartararo a pris la première marche du podium au Grand Prix d’Allemagne 2022.
Honda et Yamaha réagissent par des changements internes significatifs : Honda travaille apparemment à établir une base européenne à Milan, tandis que Yamaha a déjà engagé des techniciens européens de premier plan comme Max Bartolini. Maintenant, il ne reste plus qu’à attendre que les résultats de ce travail deviennent évidents.
Il est peu probable que le «calvaire» des fabricants japonais dure éternellement. MotoGP fonctionne par cycles. L’exemple d’Aprilia montre qu’avec du travail acharné et de la persévérance, il est possible de rebondir. Jusqu’en 2021, peu de gens auraient pu imaginer le fabricant basé à Noale se battre en tête, et maintenant ils rivalisent avec KTM et Ducati dans les rangs supérieurs.
