Avec de nombreuses rumeurs circulant sur l’entrée potentielle de BMW en MotoGP sous les nouvelles réglementations de 2025, des indications récentes suggèrent que les Bavarois pourraient finalement ne pas rejoindre la catégorie reine – du moins pas avec une équipe complètement nouvelle.
Après que Suzuki a quitté MotoGP à la fin de 2022, laissant un poste vacant, Dorna avait l’intention de réserver ce créneau pour une équipe d’usine, prétendument même en contrecarrant les plans de KTM d’ajouter une deuxième équipe satellite à MotoGP.
Cependant, les intentions de l’entité promotionnelle semblent avoir changé. Carlos Ezpeleta, le directeur sportif de Dorna, a déclaré à SPEEDWEEK.com que le plan est de maintenir le nombre actuel d’équipes, 11 : ‘Nous convenons que la vision de la MotoGP continuera de consister en 11 équipes et 22 pilotes. L’expérience, même après le départ de Suzuki, nous a montré que c’est la meilleure voie à suivre’.
Ezpeleta a expliqué cette décision : ‘Le fait est que nous avons déjà un énorme trésor dans notre structure que nous n’avons pas pleinement exploré. Les 22 pilotes actifs aujourd’hui représentent 22 histoires incroyablement bonnes. Nous voyons une action incroyable dans jusqu’à 44 courses. Et je pense que nous sommes déjà confrontés à un énorme défi pour raconter ces histoires de la meilleure façon possible. Avec 24 protagonistes, cette tâche serait encore plus grande’.
Tout nouvel entrant comme BMW, ou tout autre fabricant souhaitant rejoindre, devrait le faire en prenant une place ou en s’associant à l’une des équipes actuelles, a noté Ezpeleta : ‘Au final, ce qui nous importe, c’est la qualité des 11 équipes. Qu’elles soient fournies par cinq ou six fabricants est une autre question. Mais il n’est pas secret que notre priorité en ce moment est cinq fabricants. Cela ne signifie pas que nous voulons empêcher un sixième fabricant d’entrer – mais cela signifie qu’un autre fabricant devrait travailler avec l’une des 11 équipes. Onze équipes, 22 pilotes, c’est établi’.
