Le lundi dernier, Motorcycle Sports a rapporté que pour maintenir le GP du Portugal en MotoGP avec l’ajout de la République tchèque et de la Hongrie, au moins un Grand Prix pourrait devoir être supprimé du calendrier. Et il semble que le GP d’Inde sera celui qui partira.
À la fin juillet, Dorna Sports a annoncé un nouveau contrat avec le gouvernement de l’Uttar Pradesh (où se trouve le Circuit International de Buddh) pour le retour du GP d’Inde entre 2025 et 2027, suite à l’annulation de l’édition de cette année en mai, qui devait avoir lieu le week-end dernier.
Maintenant, selon Motorsport.com, le retour du GP d’Inde est peu probable. Le nouvel accord avec une agence d’investissement gouvernementale semblait garantir l’avenir de l’événement, car le promoteur jusqu’en 2024, Fairstreet, n’avait pas réussi à respecter les conditions financières convenues avec Dorna.
Et avec le nouveau promoteur, il n’a également pas été possible de trouver les fonds nécessaires pour organiser le GP d’Inde jusqu’à présent. Il est peu probable que ces fonds soient trouvés à temps, compte tenu de l’urgence de finaliser et de publier le calendrier.
Bien que l’Inde soit un marché très important dans l’industrie de la moto, le pays a rencontré des défis pour accueillir des événements internationaux de sport automobile de manière cohérente.
La Formule 1 n’a duré que trois ans avant de partir en raison d’un différend entre la FIA et le gouvernement local concernant les taxes, ce qui est également devenu un problème en MotoGP, les pilotes étant tenus de payer pour concourir dans le pays en 2023. Quant à la Formule E, malgré l’importance de l’Inde pour la mobilité durable, il n’y a eu qu’une seule édition de la manche de Hyderabad.
