Dans trois ans, le MotoGP aura de nouveaux règlements techniques, annonçant des changements considérables pour les motos. Ce travail est déjà en cours chez les fabricants, car le développement prend du temps. Yamaha ne fait pas exception, et le directeur technique Max Bartolini a abordé la question.
Selon l’ingénieur italien, qui a parlé avec SPEEDWEEK.com, Yamaha n’a pas encore pris de décision concernant le concept final de la moto 2027 : ‘Nous discutons des nouvelles bases, mais il n’y a pas encore de concept final’.
Bartolini pense que Yamaha n’a pas nécessairement besoin de passer à un moteur en V : ‘Je pense que nous avons tout intérêt à commencer avec le concept actuel. Nous utilisons un moteur en ligne, qui à mon avis présente plusieurs bons aspects. La conception de la moto est donc très logique, moins complexe, et il n’y a pas de raison de passer à un concept de moteur en V juste à cause de l’aspect de contrôle du nouveau déplacement’.
Cependant, les deux types de moteurs seront étudiés, comme l’a assuré le directeur technique : ‘Mon avis : la liberté de travailler dans d’autres domaines de la moto, y compris l’aérodynamique, est plus grande avec un moteur en ligne. Néanmoins, dans un monde parfait, les deux variantes doivent être examinées en détail, mais en ce moment, je ne peux pas fournir de réponse définitive. Mais bien sûr, nous devons avoir un concept finalisé d’ici le début de la prochaine saison au plus tard’.
Ensuite, Bartolini a également souligné que l’intention derrière les nouvelles réglementations est très claire, mais il a des doutes quant à leur réalisation : ‘Le message derrière les nouvelles réglementations pour moins de vitesse et plus de sécurité est clair – et les aspects adoptés sont une manière d’y répondre. Mais j’ai des doutes quant à savoir si l’objectif réel peut être atteint par ce chemin’.
