Marc Márquez est actuellement l’un des pilotes de Gresini en MotoGP, mais son contrat expire à la fin de 2024. Et s’il parvient à revenir à se battre de manière cohérente pour les premières positions comme cela semble être le cas au début de cette saison, il est peu probable qu’il accepte de continuer dans une équipe satellite. Que se passerait-il si KTM – ou plutôt, MV Agusta – était sa prochaine étape ?
Récemment, le groupe Pierer Mobility a acquis une participation majoritaire de 50,1 % dans MV Agusta – qu’il possédait déjà en partie. Absente des championnats du monde depuis 1976, le constructeur italien reste emblématique mais fait face à des difficultés financières depuis plusieurs années.
Comment le retour en MotoGP pourrait-il se concrétiser ? Il existe deux possibilités. L’une serait la plus simple et la plus rapide – KTM ayant une deuxième équipe satellite (on pense qu’elle est en pourparlers avec VR46 à cet égard) utilisant la KTM RC16 malgré une identité différente, comme Red Bull GasGas Tech3. Une autre option serait d’attendre jusqu’en 2027 et les nouvelles réglementations, avec un projet séparé – une possibilité que Stefan Pierer a laissée ouverte à la fin de l’année dernière.
Avec Márquez étant un pilote sur le marché, KTM – ou plutôt, le groupe Pierer Mobility – pourrait essayer de sécuriser ses services en 2025, projetant un avenir commun possible avec MV Agusta. Cette possibilité a déjà été évoquée par Ricard Jové sur DAZN en 2023 : ‘Savez-vous quel est le rêve de KTM ? Savez-vous quel exercice marketing KTM veut vraiment réaliser à l’avenir ? Avoir Marc Márquez sur une MV Agusta’.
Pour l’instant, ce n’est pas possible, car MV Agusta n’est pas présent. Parmi les possibilités décrites ci-dessus, il pourrait même y avoir un mélange des deux. Un départ en tant qu’équipe satellite effectivement en 2025 avec ou sans Márquez – les cycles de contrat sont généralement de deux ans, donc il pourrait très bien signer avec un autre constructeur ou une autre équipe… et devenir disponible pour rejoindre un potentiel projet propre à MV Agusta en 2027 avec une moto homologuée séparément de la KTM RC16.
