Joan Mir est devenu champion du monde de MotoGP en 2020 avec Suzuki, marquant un sommet dans le mandat de Davide Brivio en tant que directeur d’équipe pour le fabricant japonais. Brivio dirige désormais Trackhouse Racing, une équipe satellite d’Aprilia – un constructeur qui est sur une trajectoire clairement ascendante et a de grandes ambitions, tout comme l’équipe américaine.
Et si, en 2025, la collaboration Mir/Brivio était ravivée ? Le pilote né à Palma de Majorque est actuellement avec Repsol Honda, mais la vérité est que le constructeur traverse une période très difficile en termes de performance sportive, sans lumière apparente au bout du tunnel. Son contrat expire à la fin de cette année.
Si Mir rejoignait Trackhouse Racing, il aurait l’assurance d’une moto actuelle et compétitive immédiatement, ainsi que l’opportunité de travailler avec quelqu’un comme Brivio – qu’il connaît déjà très bien. Cependant, il est certain qu’il devrait changer de moto à nouveau et redémarrer tout le processus d’adaptation, ce qui n’est pas toujours facile ou rapide.
Chez Trackhouse Racing, Miguel Oliveira et Raúl Fernández sont les pilotes actuels, et tous deux ont des contrats qui expirent à la fin de l’année. Oliveira semble enfin s’accorder avec la RS-GP – il était le meilleur pilote Aprilia lors du GP d’Espagne. Fernández, en revanche, n’a pas encore démontré les résultats et la constance souhaités, mais cette année, il pilote la version de l’année dernière de la moto contrairement aux autres pilotes Aprilia.
Il n’y a aucune rumeur ou indication que Mir pourrait choisir de rejoindre Trackhouse Racing ou Aprilia – où Aleix Espargaró et Maverick Viñales sont également à la fin de leurs contrats. L’équipe américaine pourrait même conserver l’un de ses pilotes actuels et ajouter Joe Roberts – ils prévoient d’avoir un pilote américain à l’avenir, et le jeune de Moto2 réalise de bonnes performances en début de saison.
D’un autre côté, Mir pourrait avoir plusieurs options à considérer – Ducati a également un poste vacant attrayant, malgré les nombreux candidats, et il est incertain qu’Álex Rins continue chez Yamaha malgré son arrivée cette année. KTM, l’autre équipe d’usine, semble moins probable, car Pedro Acosta devrait être en première ligne pour succéder à Jack Miller si l’Australien ne continue pas.
