Le Grand Prix de Catalogne de MotoGP a commencé par une performance prometteuse de KTM lors des séances d’essai. Cependant, le constructeur autrichien a eu du mal à rivaliser pour les premières positions, en particulier lors de la course principale. La performance elle-même s’est améliorée tout au long du week-end, mais a été surpassée par celle de Ducati.
Brad Binder, le meilleur pilote de KTM, a connu une baisse de performance, terminant à une modeste huitième place malgré une position dans le top quatre à un moment donné, pas loin du podium.
Le pilote sud-africain a expliqué que cette saison a vu une diminution constante de l’adhérence entre les séances d’essai et la course principale : ‘On dirait que pour une raison quelconque, cette année, nous remarquons que lorsque nous arrivons à la course le dimanche, en particulier, la piste est la plus verte de tout le week-end. Comme si la FP1 avait beaucoup mieux d’adhérence que la course’.
Dans ces conditions, la performance de KTM en souffre, car selon Binder, avec une faible adhérence, la RC16 a plus de mal à fonctionner correctement :
– L’un de nos gros problèmes est que lorsque l’adhérence n’est pas là, nous avons vraiment du mal à faire fonctionner notre moto car nous avons du mal à obtenir le transfert de manière appropriée. Je pense que nous devons comprendre un peu ce qui se passe… Je ne sais pas si c’est tout le caoutchouc de Moto2 qui ramasse notre caoutchouc, ou ce qui se passe, mais la piste devient assez verte. Donc, oui, dans cette situation, il semble que nous avons un peu plus de mal que les autres.
