En tête de la course et avec une certaine marge d’avance sur Pecco Bagnaia, personne ne s’attendait à ce que la course se termine de la manière dont elle l’a fait pour Jorge Martín, et le pilote a même admis qu’il était en grande forme et dominait, jusqu’au moment où il est tombé.
Lors d’une conférence de presse, et interrogé sur le fait que sa chute était liée à la motivation, ou à un autre aspect inhérent à la course, Martín a clairement indiqué que le désir de bien faire est intangible :
– Non, je ne pense pas que ce soit un manque de motivation ou… c’est-à-dire, évidemment. Deux tours avant ma chute, j’étais le roi du paddock et maintenant je ne suis pas le pire non plus, vous savez ? Je ne suis pas le pire, ce sont des choses qui peuvent arriver. Je dois avoir un regard froid sur ce qui s’est passé, je ne sais pas, je ne pourrais pas dire en ce moment, mais la chute à Jerez, celle à Mugello, et celle ici étaient identiques, c’est-à-dire avec un freinage en entrant dans le virage, pas des courbes à droite. En d’autres termes, quelque chose que je ne sais pas ce qui se passe et avec deux tours restants, que j’avais déjà pratiquement réalisés, j’étais bien contrôlé, j’ai bien roulé, j’avais Pecco sous contrôle avec ces 0,5s que j’avais récupérés, je pouvais le garder à 0,5s pour le dernier tour afin d’avoir cette marge. Bien sûr, nous étions tous les deux à la limite, mais je pense que j’ai vraiment bien conduit.
Jusqu’au moment où il est tombé, #89 considérait que, de manière générale, c’était : ‘Oui, parfait évidemment, il y a eu un moment où Pecco m’a doublé, mais cela a aussi servi à le pousser. Je gardais encore plus de gomme [dans le pneu] que lui, parfois j’avais l’impression qu’il s’échappait, mais il utilisait beaucoup de gomme et je me sentais vraiment fort vers la fin de la course. Et c’était comme ça jusqu’à maintenant, Pecco n’a pas pu combler l’écart et cela lui aurait coûté, je pense, mais il est clair qu’ jusqu’à présent c’est une très bonne course, je pense que j’ai très bien conduit, j’étais très concentré à chaque instant et c’est un regret pour la chute’.
Alors que la période de repos entre les GPs arrive maintenant, Martín pense qu’il aura le temps d’analyser tout et de trouver une solution : ‘C’est la chose la moins importante, au final c’est trois semaines pour voir l’opportunité et voir où nous avons échoué, c’est-à-dire voir comment s’améliorer. Je préfère que cela arrive maintenant plutôt qu’en Malaisie et je ferai mieux de prendre le temps de voir pourquoi’.
