Dimanche, Jack Miller a terminé 12ème au MotoGP British GP. Le résultat n’était pas aussi bon que sa septième place lors de la course Sprint la veille à Silverstone.
Le pilote Red Bull KTM a expliqué les difficultés qu’il a rencontrées tout au long de la course : ‘La course n’était pas idéale. J’ai tout essayé sauf le lavabo. J’essayais de rester avec ces gars, surtout au début. J’avais vraiment beaucoup de problèmes d’adhérence, on peut dire. En entrant dans les virages, surtout au virage 3, je souffrais vraiment pour arrêter la moto là pendant toute la course, pour être honnête. Chaque fois que je passais de la quatrième à la première, la moto pouvait partir de travers et je ne pouvais tout simplement pas atteindre l’apex. Je me retrouvais à glisser en travers, regardant l’apex me passer et en pensant, «Oh merde, comment vais-je protéger l’intérieur pour le prochain virage ?»’.
Malgré les difficultés et l’écart avec l’avant, Miller n’était pas mécontent de la manche britannique : ‘À part ça, j’essayais juste de gérer. Je ne me sentais pas aussi fort que samedi – que ce soit à cause des conditions plus fraîches ou autre, nous devons comprendre. Mais dans l’ensemble, un week-end positif. C’est sûr, 25 secondes de retard sur le premier, nous voulons être un peu plus proches maintenant’.
Le #43 a expliqué que bien que le pneu était le même que lors de la course Sprint, les difficultés étaient beaucoup plus grandes : ‘Mon pneu était fini à la fin, il n’y a pas de doute là-dessus. Un peu tôt, j’ai commencé à vraiment me concentrer sur le fait de faire monter la voiture avant l’ouverture, le grip était parti. Je l’ai ressenti presque plus que samedi, mais j’avais exactement le même pneu que samedi, et je ne me sentais définitivement pas aussi fort que je l’étais samedi. Que ce soit à cause des conditions plus froides ou autre, j’avais vraiment du mal à faire fonctionner le pneu arrière, surtout du côté droit’.
Miller a ensuite déclaré : ‘Le pneu arrière continuait à glisser et ne s’arrêtait pas. Je poussais aussi à l’avant ; j’étais juste large et j’ai presque bloqué l’avant parce que j’arrivais dans le virage trois. On sort de deux en dérivant un peu dans cette direction et ensuite on veut revenir. Donc la voiture était un peu à l’envers de ce côté-là, dans le mauvais sens. J’essayais de l’arrêter mais je jonglais avec l’avant, l’arrière, tout en jouant avec le frein avant, essayant juste de gérer ça où je pouvais pour garder un peu de contact à l’arrière. Quelques fois je pensais, «Cette chose pourrait juste disparaître sous moi très rapidement». Mais elle est restée là et était vraiment solide tout au long de la course’.
