Trois des places restantes disponibles en MotoGP pour 2025 sont avec les équipes satellites des fabricants japonais—LCR Honda et Prima Pramac Racing. Étant donné la nécessité de développer leurs motos respectives, avoir un pilote expérimenté serait un atout précieux pour les deux équipes, comme Jack Miller, qui a été évoqué comme une option potentielle pour Pramac.
Lorsqu’on lui a demandé s’il serait intéressé à rejoindre un tel projet, l’Australien a répondu : ‘Certainement. Je veux dire, tout cela m’intéresse. C’est pourquoi j’ai dit, tant que les choses ne sont pas signées, scellées et livrées, je ne renonce pas à cela. Mais je peux honnêtement dire que mon téléphone ne sonne pas’.
Miller a commencé sa carrière en MotoGP en 2015 et a depuis acquis une expérience considérable dans le développement de motos – en particulier avec Ducati et KTM, qui sont actuellement deux des fabricants les plus compétitifs.
Entre 2018 et 2020, Miller a couru pour Pramac. S’il devait revenir, il serait déjà familier avec la structure de l’équipe, mais il devrait encore s’adapter à une réalité différente avec Yamaha – non seulement en raison de la compétitivité de la moto, mais aussi parce que le projet serait différent, Pramac devenant une sorte de deuxième équipe usine.
