La saison de MotoGP a été difficile pour Honda, un fait qui est devenu de plus en plus évident après le GP d’Autriche, non seulement en raison de leur performance au Red Bull Ring mais aussi dans le classement général du championnat.
Pol Espargaró a complété sa deuxième apparition en tant que wildcard de l’année pour Red Bull KTM, gagnant six points à Spielberg : cinq pour avoir terminé 11ème dans la course principale et un pour avoir sécurisé la neuvième place dans la course Sprint.
Plus tôt, en avril, un autre pilote d’essai de KTM, Dani Pedrosa, a participé en tant que wildcard au GP d’Espagne, où il a marqué sept points – terminant troisième dans la course Sprint avant d’abandonner dans la course principale.
Cela signifie que les deux pilotes wildcard de KTM ont collectivement accumulé 13 points, ce qui est égal au total des points marqués par Joan Mir (Repsol Honda) et Takaaki Nakagami (LCR Honda), tous deux ayant participé à toutes les 11 manches jusqu’à présent.
Johann Zarco (LCR Honda) n’a qu’un point de plus que les deux wildcard KTM réunis. De plus, sur le plan individuel, Pedrosa et Espargaró ont plus de points que Luca Marini (Repsol Honda), qui n’a réussi à marquer qu’un seul point.
Les pilotes wildcard n’ont généralement pas la même facilité à obtenir des résultats aussi bons que les pilotes à temps plein. Au-delà de ne pas avoir le même rythme compétitif, ils travaillent généralement sur des configurations et des solutions différentes pour leurs motos, se concentrant davantage sur la collecte de données et le développement plutôt que sur les résultats. Cela signifie que, bien que les pilotes wildcard puissent occasionnellement marquer des points, leur objectif principal réside souvent dans le test et le réglage des machines pour les équipes d’usine, plutôt que de concourir directement pour les premières positions.
