Ces dernières années, Fabio Quartararo a souligné le manque de puissance moteur comme l’un des principaux problèmes de Yamaha. Maintenant que le moteur est plus puissant, Cal Crutchlow pense que d’autres problèmes ont émergé en conséquence.
Lors d’une intervention sur le podcast OMG! MotoGP, le pilote d’essai a souligné que l’électronique devient un problème considérable : ‘Oui, ils ont besoin de puissance – c’est sûr. Mais ils n’en ont besoin qu’en quatrième, cinquième et sixième rapport à la fin de la ligne droite. Je pense qu’il m’a fallu beaucoup de temps pour expliquer à Yamaha qu’en obtenant de la puissance, nous créons tellement de problèmes en sortant des virages que, à la fin de la ligne droite, nous sommes plus lents qu’avant. Parce que la moto patine. L’électronique est le plus gros problème en ce moment – elle ne peut pas gérer la puissance que nous avons, la façon dont notre électronique fonctionne. Donc, nous sommes lents à la fin de la ligne droite de toute façon’.
De plus, Crutchlow a noté que Yamaha a perdu la bonne performance en virage qu’elle avait auparavant : ‘Une autre chose que j’ai aussi dite, c’est qu’il y a 15 virages sur chaque circuit. Nous devons revenir à être capables de bien négocier les virages comme nous le faisions avant. Parce que si vous perdez 0,1s par virage, cela fait 1,5s. Ce que vous allez perdre dans la ligne droite, c’est 0,2s/0,3s. Oui, vous avez besoin de la puissance pour pouvoir vous battre – c’est sûr’.
Ces derniers temps, la Yamaha YZR-M1 a reçu diverses solutions, et bien que toutes n’aient pas eu l’effet escompté, le pilote britannique est encouragé par ce qu’il voit :
– Il y a beaucoup de différences dans la philosophie des choses, mais il s’agit de les assembler. Nous mettons des ailes sur le vélo, nous faisons tant de choses différentes que certaines fonctionnent, d’autres ne fonctionnent pas. Nous devons essayer, mais je pense qu’en avançant, je crois qu’ils vont dans la bonne direction. Cela va juste prendre plus de temps.
