Avec la mobilité électrique devenant de plus en plus pertinente dans le monde des voitures et des motos, la FIM a créé MotoE en 2019 – qui a obtenu le statut de Championnat du Monde l’année dernière.
Toutes les manches de MotoE accompagnent MotoGP, et actuellement, Ducati, l’un des principaux fabricants mondiaux, est le seul fournisseur de motos. Cependant, tout le monde n’est pas convaincu que MotoE a un avenir.
Pedro Acosta est l’un des sceptiques. Selon Motosan.es, le pilote espagnol a déclaré à SPEEDWEEK.com : ‘C’est difficile pour moi de le faire. Principalement parce que j’ai simplement grandi avec l’odeur de l’essence et le bruit. Pour moi, cela n’a pas d’avenir, mais la catégorie est là’.
Avec des courses courtes, intenses et serrées, MotoE semble encore croître. Le profil des pilotes a progressivement changé vers une génération plus jeune, dont certains aspirent même à passer à des niveaux supérieurs – comme ce fut le cas avec Fermín Aldeguer, qui est passé au Championnat du Monde Moto2 après avoir participé à MotoE.
