Alors que la saison 2024 de MotoGP se prépare pour ses quatre dernières courses, tous les regards sont tournés vers la bataille entre deux pilotes Ducati : Jorge Martín et le champion en titre Pecco Bagnaia. Séparés par seulement 10 points, le championnat promet un dénouement palpitant, Ducati affirmant sa domination avec quatre pilotes en tête du classement. Le constructeur italien, qui règne sur le MotoGP depuis trois saisons, est sur le point de décrocher un autre titre, mais des rumeurs de favoritisme ont poussé le PDG de Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, à rétablir la vérité.
Dans une récente interview accordée à La Gazzetta dello Sport, Dall’Igna a abordé les spéculations selon lesquelles l’équipe pourrait favoriser Bagnaia au détriment de Martín. “Ceux qui disent que nous ne laisserons pas Jorge Martín gagner ne connaissent pas mon parcours,” a-t-il déclaré, soulignant son engagement envers l’équité et l’intégrité sportive. “C’est un sport, et il est juste qu’il reste un sport. Pour moi, le meilleur doit gagner.” Ses commentaires soulignent son dévouement à garantir un terrain de jeu équitable, indépendamment des pressions internes ou des biais potentiels.
Pour maintenir cet équilibre compétitif, Ducati a choisi de ne pas introduire d’autres mises à jour techniques sur ses motos pour le reste de la saison. Bagnaia avait demandé l’utilisation d’un nouveau châssis testé à Misano, mais Dall’Igna et son équipe ont décidé de reporter cette décision, invoquant l’impossibilité de fournir la mise à niveau à tous les pilotes Ducati à temps. “Le meilleur pilote devrait gagner… une autre personne aurait pu prendre d’autres décisions,” a expliqué Dall’Igna, réaffirmant son principe d’égalité. La mise à jour du châssis sera reportée jusqu’au test officiel de fin de saison à Valence, garantissant qu’aucun avantage n’influence le résultat du championnat.
Dall’Igna a également rejeté les comparaisons avec les rivalités d’équipe passées, comme la célèbre rupture entre Jorge Lorenzo et Valentino Rossi chez Yamaha. “À l’époque, il y avait un mur ; maintenant, ils partagent toutes les données… et le travail que nous faisons en coulisses est exactement le même pour Jorge et Pecco,” a-t-il clarifié, soulignant l’approche transparente et l’environnement collaboratif de Ducati.
La rivalité entre Martín et Bagnaia a été intense mais respectueuse, une dynamique que Dall’Igna espère préserver jusqu’aux dernières courses. “Je ferai tout pour que cela reste ainsi jusqu’à la fin,” a-t-il affirmé, signalant qu’avec son leadership, Ducati ne permettra pas aux politiques internes ou au favoritisme de perturber la lutte pour le championnat.
Entre-temps, le paddock de MotoGP est en effervescence avec des mouvements de personnel significatifs qui pourraient impacter la saison à venir. Romano Albesiano, ancien directeur technique d’Aprilia, rejoindra Honda HRC, tandis que Fabiano Sterlacchini, un ancien ingénieur de Ducati, passe de KTM à Aprilia. Dall’Igna, prudent concernant l’arrivée de Sterlacchini chez Aprilia, a commenté : “Honnêtement, je ne pense pas que Sterlacchini était le premier choix d’Aprilia.” Concernant le défi d’Albesiano chez Honda, il a noté : “C’est certainement un grand défi. Sur le plan économique, il aura plus de possibilités, mais il devra faire face à une mentalité et une philosophie de travail complètement différentes ; je ne pense pas que ce sera facile.”
Réfléchissant à sa propre décision de rejeter une offre de Honda l’année dernière, Dall’Igna a expliqué ses raisons, en soulignant les défis liés à la construction d’une structure compétitive. “Mettre en place une structure prend du temps, et il faut les bonnes personnes pour exprimer des idées, des concepts et de nouvelles solutions. Et cela ne se fait pas du jour au lendemain,” a-t-il déclaré, mettant en avant les complexités auxquelles Honda est confronté alors qu’il cherche à retrouver son avantage compétitif.
Avec la course au championnat qui se resserre et le PDG de Ducati réaffirmant son engagement pour une lutte équitable, le monde de la MotoGP se prépare à un affrontement électrisant. Alors que Martín et Bagnaia se préparent pour le sprint final, la pression monte—non seulement pour les pilotes mais pour toute l’équipe Ducati, qui doit naviguer dans la tension tout en maintenant sa domination dans le sport.
