Cette année, Honda a bénéficié du niveau le plus élevé de concessions de développement en MotoGP, suite à de mauvais résultats lors des saisons précédentes. Cependant, Joan Mir soutient que ces avantages théoriques s’accompagnent également d’inconvénients.
Le constructeur japonais s’est appuyé sur un seul pilote d’essai, et Mir a expliqué que la charge de travail supplémentaire sur les pilotes de l’équipe d’usine posait des défis :
– Je ne pense pas que le fait que les pilotes d’usine puissent tester davantage soit un avantage, car si la moto était meilleure, je serais plus rapide. C’est pourquoi nous avons une équipe d’essai : si nous allons tester quelque chose et que nous restons toute une journée entre deux semaines de course, nous ne nous reposons pas psychologiquement, et aller à un essai, course, un essai, course, parfois c’est pire.
Pour 2025, l’équipe d’essai de Honda sera renforcée avec Aleix Espargaró et Takaaki Nakagami. Mir a commenté : ‘C’est probablement pour cela que nous avons une équipe d’essai, qui est maintenant vraiment renforcée. Et je pense que nous devons les faire travailler pour avoir des choses appropriées. Ce qu’ils pensent fonctionner, nous l’essayons lors des GP et voyons ce qui est mieux’.
