Il reste trois ans avant que les nouveaux règlements techniques de MotoGP n’entrent en vigueur. Ce sera un ensemble de plusieurs nouvelles règles qui influenceront de manière décisive la performance des motos. Actuellement, il y a plusieurs aspects critiqués qui divisent les opinions – comme les innovations aérodynamiques de plus en plus abondantes (certaines d’entre elles bizarres) ou la quantité de dispositifs technologiques sur les motos comme les dispositifs de départ ou de hauteur de conduite.
Malgré l’équilibre en termes de performance absolue, la vérité est qu’aujourd’hui, la position de départ en MotoGP est de plus en plus prédominante – la guerre aérodynamique a également rendu plus difficile l’engagement dans des combats directs et les dépassements pendant les courses. Et certains mettent en garde contre la répétition des mêmes erreurs que la Formule 1 à cet égard. Quand quelque chose n’est pas aussi bon qu’il pourrait l’être, cela change. Mais pourquoi MotoGP attend-il jusqu’en 2027 pour introduire de nouveaux règlements alors que la tendance actuelle a déjà commencé il y a quelque temps ? Voici trois facteurs essentiels à cela.
- Tout d’abord, il y a la question des contrats. L’organisation du championnat a des accords contraignants avec les équipes et ne peut pas apporter de modifications quand et comme elle le souhaite – dans de nombreux cas, les équipes et les constructeurs doivent « donner le feu vert ». Les contrats actuels des équipes et des fabricants expirent à la fin de 2026.
- D’autre part, rien ne se passe du jour au lendemain. Par conséquent, et comme un cycle réglementaire est censé durer longtemps, tout doit être réglementé de manière très analysée et réfléchie, dans un processus qui prend du temps. Cela peut impliquer non seulement les constructeurs actuels, mais aussi « sonder » d’autres marques pour savoir ce qui pourrait les intéresser. De même, il faut du temps pour développer une moto presque à partir de zéro, comme ce sera le cas en 2027 – tout indique que même les moteurs seront différents, avec une cylindrée réduite à 850cc.
- Les changements de règles n’ont pas nécessairement un bon impact sur les courses immédiatement. En fait, la stabilité et le gel favorisent un plateau plus équilibré et féroce grâce à la convergence. Si les règles changent constamment, ceux qui ont plus de ressources peuvent toujours maintenir un avantage décisif.
Comme il est naturel, il y a quelques ajustements dans les règles plus régulièrement, même pour couvrir d’éventuelles « zones grises » ou pour intervenir immédiatement sur des aspects qui mettent en danger la sécurité. Et les règlements sportifs peuvent également être ajustés plus fréquemment, comme ce fut le cas avec l’introduction des courses Sprint en 2023 et le nouveau système de concessions en 2024. Mais établir des règlements techniques à partir de zéro est un type de changement différent et plus radical, c’est pourquoi il faut plus d’années avant qu’il soit réellement possible de modifier les règles.
