La journée n’aurait pas pu être pire pour Brad Binder qui, après n’avoir pas pu réaliser de tour rapide lors des qualifications, a dû partir de la dernière ligne. Lors de la course elle-même, les problèmes ont continué, notamment avec le blocage des pneus, ce qui l’a empêché de donner le meilleur de lui-même sur la piste.
‘La première session du matin n’était pas trop mal. Les qualifications… Je suis sorti des stands pour mon premier tour et j’ai ressenti que quelque chose n’allait pas. Parfois, cela arrive et ça se nettoie et tout va bien, mais j’ai essayé de faire un tour pour voir si ça fonctionnait, j’ai essayé de pousser mais ce n’était pas possible alors je suis rentré aux stands et l’équipe a essayé de régler les choses, pour s’assurer que ça irait bien sur la prochaine moto. Nous avons échangé, sommes sortis des stands, sommes directement entrés dans le premier tour et drapeau jaune donc… ouais. Partir en dernier n’était pas cool’, a commencé à dire le sud-africain à la presse.
Il a également expliqué quel était le problème : ‘Nous avons eu un problème électronique. Parfois, ces choses arrivent et malheureusement, c’était un mauvais timing’.
Et il a continué, disant qu’il avait au moins compris un peu plus pour ce dimanche :
– J’avais toute la ligne pour moi, ce qui était plutôt agréable je suppose, mais ouais… à part ça, il n’y a pas grand-chose à dire. J’ai eu un bon départ mais je n’ai jamais eu le rythme pour faire quoi que ce soit après ça. C’était vraiment difficile et le blocage à l’avant était énorme avec le pneu avant, la pression était déjà bien au-dessus dès le troisième tour et c’était tellement difficile de juste essayer de rester sur la piste. C’était difficile c’est sûr mais la chose positive est que nous pouvons comprendre un peu ce dont nous avons besoin pour demain.
Au départ, Binder a récupéré huit positions, ce qu’il considère comme normal avec sa RC16, qui est très performante à ce moment précis : ‘Ma moto est une fusée au départ. Je sais que peu importe d’où nous partons, nous avons presque la garantie d’une bonne position, si vous faites un bon départ. J’ai réussi à en profiter un peu, à part ça, il n’y a pas grand-chose à dire pour être honnête : j’ai eu un bon départ et je m’attendais à continuer, mais oui, j’ai eu quelques moments difficiles. Je suis sorti de la piste une fois, je suis revenu, j’ai perdu quelques positions et l’avant se bloquait constamment. C’est important, quand vous êtes 15ème, de ne pas faire ce que j’ai fait hier et de tomber trois fois. J’avais besoin de ramener la moto à la maison et de collecter des données pour comprendre quoi faire pour demain’.
Étant donné sa position de départ, on peut s’attendre à une journée difficile : ‘Eh bien, avoir le même départ serait génial et si nous pouvons être environ trois dixièmes plus rapides, ce sera amusant. Honnêtement, je sentais que je pouvais aller un peu plus vite mais je ne pouvais pas progresser parce que je ne freinai pas bien et que je ne tournais pas bien après ça. À cause du freinage, je ne faisais pas bien et puis, bien sûr, cela retarde la reprise de la moto donc vous n’avez pas non plus une bonne traction, donc vous tombez un peu dans ce cercle vicieux’.
