Après avoir parlé de l’amélioration que KTM a connue cette année en MotoGP, notamment dans le dernier tiers du championnat, Brad Binder estime que le «secret» de ce saut qualitatif est dû à l’augmentation de la traction à l’arrière de sa RC16, mais il ne s’engage cependant pas à ce sujet.
S’il y a quelque chose qui est lié à l’arrière de la moto en termes de performance accrue et de meilleures performances, Binder a précisé : ‘Pour être honnête, c’est très difficile à dire, mais je l’imagine, nous pensons tous qu’il y a plus d’adhérence, en réalité, il y en a certainement plus’.
Cependant, le pilote ne le dit pas avec une conviction totale simplement parce qu’il n’y a jamais eu de test correctement effectué pour le confirmer : ‘[Le pneu] a plus d’adhérence et le fait est que personne n’a jamais fait de vérification entre les deux et c’est pourquoi on ne peut pas simplement dire : «Hé, c’est ça», on ne peut pas mettre sa main au feu et le dire’.
Et il a continué, avec humour : ‘D’une année à l’autre, tu reviens et tu es très rouillé et tout te donne l’impression que c’est différent’.
