Enea Bastianini s’est rapproché du podium lors de la course Sprint du GP d’Autriche de MotoGP. Après être parti de la septième position et avoir perdu plusieurs places au virage 2 à cause d’une erreur, le pilote Ducati a dû se battre pour revenir, terminant à la quatrième place, à un peu plus de deux secondes des trois premiers.
L’Italien a admis que son approche agressive du virage 2 lui avait coûté plusieurs positions : ‘Mon départ était bon et j’avais beaucoup d’énergie. Je suis arrivé au virage 2 très agressif et avec le sillage, il a été difficile d’arrêter la moto. Et après ça, j’ai un peu perdu l’arrière, je suis parti large et j’ai perdu beaucoup de positions. C’est comme ça’.
Lorsqu’on lui a demandé si cela faisait partie du processus d’apprentissage – d’être plus agressif dans les premières étapes de la course – Bastianini a acquiescé mais a reconnu qu’il devra adopter une approche différente lors de la course principale : ‘Oui, cela peut aussi faire partie du processus d’apprentissage. Mais lors de la course principale, je dois faire quelque chose de différent. Eh bien, je suis content de la course, car je me suis amélioré par rapport à samedi matin et aussi vendredi. Je suis revenu à mon réglage de base, car j’ai essayé beaucoup de solutions, mais rien n’était dans la bonne direction. Et à la fin, la course a dépassé mes attentes, sans beaucoup d’erreurs – seulement au premier tour au virage 2. Mais pour le reste, c’était correct. […]. Je suis confiant pour faire une autre grande course lors de la course longue’.
Concernant la gestion de la pression du pneu avant lors d’une course où il a dû remonter depuis le milieu du peloton, le #23 a expliqué : ‘Surtout sur ce circuit, cela peut être un problème, mais j’ai essayé de ne pas rester trop près des autres pilotes, j’étais toujours en dehors de l’aspiration sur la ligne droite, et dans une course comme celle-ci, c’est la clé. Mais c’est aussi mieux si vous êtes seul comme Pecco [Bagnaia]. Si vous êtes derrière, vous devez y penser’.
Lorsqu’on lui a demandé ce qu’il pouvait améliorer en se basant sur les données de Bagnaia, Bastianini a déclaré : ‘J’ai toujours plus de blocage à l’avant que Pecco, et sur ce circuit plus que sur d’autres, car nous devons beaucoup freiner. J’ai modifié un peu le réglage pour cela, afin de ne pas bloquer l’avant. Je pense qu’en comparaison avec Pecco, le plus difficile est le point de freinage ; comparé à Jorge [Martín] c’est le secteur 3, il est très rapide dans les deux virages à gauche. Je dois essayer d’avoir un compromis. Samedi, j’avais moins de blocage à l’avant et voyons si pour dimanche je peux faire un pas dans cette direction’.
