GASGAS Tech3 aura une toute nouvelle équipe en 2025, car Enea Bastianini et Maverick Viñales rejoindront l’équipe d’Hervé Poncharal l’année prochaine, mais cela confirme la fin de la collaboration d’Augusto Fernández avec l’équipe qui l’a promu dans la catégorie supérieure du motocross. Avec un pied apparemment hors de la catégorie, il appartient au pilote de montrer qu’il mérite sa place, dans un scénario déjà vu il y a un an… avec Fabio Di Giannantonio.
C’est la deuxième année de Fernández en MotoGP, et comme DiGia l’année dernière, il rencontre également beaucoup de difficultés et avec les premiers remous du marché des pilotes, ses résultats n’ont pas vraiment suscité l’intérêt d’autres fabricants et équipes, et avec d’autres noms de plus grand intérêt et expérience, on peut s’attendre à ce que le #37 continue à « rester derrière » parmi les candidats potentiels.
En regardant ce qui s’est passé en 2023 avec Di Giannantonio, alors chez Gresini Racing, beaucoup l’ont mis hors de MotoGP d’une part, d’autres l’ont orienté vers Honda, mais avec la confirmation que l’équipe japonaise avait mis sa foi en Luca Marini, il semblait que la fin de la ligne était juste au coin de la rue. Cependant, une grande fin de saison pour l’Italien, avec une victoire et un podium, a servi de ‘clic’ et a fait du maillot 49 une cible attrayante et la signature, au sein de l’univers Ducati, est devenue une réalité.
Qu’en est-il d’A. Fernández, ne peut-il pas faire quelque chose de similaire ? Il le peut, et il a la moto pour cela, comme l’a prouvé Pedro Acosta, et il reste encore de nombreuses places disponibles sur la grille à ce stade : Gresini Racing, VR46 Racing Team et Trackhouse Racing ont encore deux places disponibles, de plus que Pramac Racing, qui dépendra de son avenir avec l’équipe mère, qu’il s’agisse de la Ducati officielle ou de Yamaha.
Ensuite, il y a des sièges chez Yamaha, Honda et LCR Honda.
Il revient donc à A. Fernández de se forger une vie et de réaliser son rêve de rester parmi l’élite du motocyclisme.
