Aprilia teste à Jerez ce lundi, lors du premier test officiel de MotoGP de la saison. Tous leurs cinq pilotes sont sur la piste – Aleix Espargaró, Maverick Viñales, tous deux de Trackhouse Racing, Miguel Oliveira et Raúl Fernández, ainsi que le pilote d’essai Lorenzo Savadori.
Le directeur technique d’Aprilia, Romano Albesiano, a expliqué qu’il y a deux types de développement travaillés lors de cette journée d’essai sur le circuit andalou : ‘En général, le test est divisé en deux sections : l’une est le réglage fin en fonction des résultats des quatre premières courses de la saison. Parfois, un petit réglage a un grand effet. Donc chaque pilote a une partie de la journée dédiée à ce type de développement. Et puis il y a le développement à moyen et long terme, qui implique toutes les parties des motos sauf le moteur – châssis, transmission, électronique, aérodynamique, dispositif de départ bien sûr, qui est de plus en plus un point clé de la performance. Nous répartissons ces éléments entre les cinq pilotes’.
Le chatter a été un problème pour certains pilotes et équipes. Concernant Aprilia, Albesiano a déclaré que ce n’est pas une préoccupation majeure, bien qu’il admette que c’est imprévisible :
– En général, la moto 2024 semble assez sûre à ce niveau. Il semble que nous souffrions beaucoup moins qu’auparavant. Dans le passé, nous avons beaucoup souffert de chatter – en fermant, en entrant dans le virage. Et ces dernières années, une sorte de vibration du pneu arrière lors de l’accélération est survenue. Mais ici, apparemment, ça va. C’est assez imprévisible. Parfois ça apparaît, parfois ça n’apparaît pas. Honnêtement, je crois que personne dans ce paddock n’est capable de prédire ou de vraiment contrôler ce phénomène.
