Après qu’Aleix Espargaró a annoncé sa retraite à temps plein de MotoGP à la fin de la saison, Maverick Viñales quittera également Aprilia pour relever un nouveau défi avec Red Bull KTM Tech3 en 2025.
Cela signifie une perte double significative pour le constructeur de Noale, qui cherche enfin à entrer dans la lutte pour les titres dans la catégorie reine et devra presque tout recommencer à zéro en termes de pilotes.
Espargaró a été le « barreur » du projet – ce n’est pas un hasard s’il porte le surnom de « Il Capitano » (« Le Capitaine »). Il est arrivé en 2017 lorsque les résultats, la fiabilité et la performance étaient très modestes, contribuant grandement aux progrès graduels jusqu’à ce que le RS-GP devienne une moto capable de se battre pour des podiums.
Quant à Viñales, il n’a rejoint Aprilia qu’en septembre 2021, mais depuis lors, il a consolidé sa position et son importance au sein du projet – étant clairement visible avec une nouvelle croissance de forme et des résultats améliorés après avoir signé avec le constructeur. Parallèlement, le constructeur a mis fin à son partenariat avec Gresini pour devenir une équipe d’usine à part entière.
Ainsi, Espargaró et Viñales ne sont pas seulement les références d’Aprilia en termes de résultats et de performance, mais aussi en expérience avec la moto. Quiconque arrivera en 2025 saura toujours moins sur le RS-GP – même s’il s’agit de l’un des pilotes actuels de Trackhouse Racing, qui n’ont conduit des machines de Noale que depuis l’année dernière. Oliveira n’a eu la version la plus récente que depuis le début de cette année, tandis que Raúl Fernández n’a pas encore eu cette chance.
Jorge Martín est confirmé comme l’un des pilotes d’Aprilia, apportant avec lui l’importante expérience de quatre saisons chez Pramac avec une Ducati – actuellement la moto la plus compétitive. Il représente également un atout significatif pour le projet du constructeur intégré au groupe Piaggio, mais il devra se familiariser avec une nouvelle équipe et une nouvelle moto, et les adaptations peuvent prendre du temps – surtout sans un référent comme Viñales pourrait l’être.
Par conséquent, il s’agit d’une double perte significative à laquelle Aprilia semble de plus en plus proche de faire face. Non seulement pour ce que Espargaró et Viñales peuvent apporter à leurs concurrents avec les connaissances qu’ils possèdent, mais aussi en raison de la présence de pilotes avec une expérience relativement limitée au sein du constructeur, de l’équipe et de la RS-GP.
