Yamaha est actuellement l’un des fabricants les moins compétitifs en MotoGP, travaillant sur le processus de récupération de la compétitivité qu’il a perdue ces dernières années, notamment à la suite de la pandémie.
Un de ses pilotes est Álex Rins, qui a rejoint le fabricant d’Iwata cette année. Actuellement avec Monster Energy Yamaha, le pilote qui a précédemment couru pour Suzuki et LCR Honda est 21ème au championnat, avec deux 13ème places comme meilleurs résultats.
Dans une interview avec Vlogs de coches, Rins a expliqué que l’électronique est un point faible majeur de la YZR-M1, en particulier en termes de traction, permettant aux rivaux de gagner un temps significatif par tour :
– En gros, tout évolue et tout s’améliore. Maintenant, par exemple, avec Yamaha, l’électronique que nous avons n’est pas très bonne – le contrôle de traction, le glissement… Nous travaillons là-dessus pour beaucoup améliorer. D’un autre côté, les autres ont une bien meilleure traction, et cela leur permet de nous prendre une seconde par tour. Et au final, c’est ce qu’ils nous prennent : lors d’une course de 24 tours, nous finissons 23, 25 secondes derrière le leader.
