Bien qu’il ait directement accédé à la deuxième séance de qualification, le GP de Catalogne de MotoGP n’a pas été favorable pour Álex Rins. Le pilote de Monster Energy Yamaha a connu une différence de performance marquée lors des courses, se classant 20e dans la course principale de dimanche à Barcelone—dernier parmi ceux qui ont terminé la course.
Le pilote espagnol a expliqué que bien qu’il ait eu un bon départ, des problèmes ont commencé avec le freinage dans le premier virage : ‘C’était une course vraiment difficile, dès le début. Le départ n’était pas si mauvais, j’ai pu gagner quelques positions dans les premiers mètres, mais ensuite, lors du premier freinage fort, je me suis senti absorbé par [Jorge] Martín, le pilote devant moi, et j’étais si près de le toucher. Alors j’ai décidé de sortir, de prendre le Long Lap, et ensuite j’étais dernier. J’ai donc essayé de ne pas surchauffer le pneu en dépassant les pilotes devant moi pour arriver à la fin de la course avec un peu de marge’.
Malgré ses tentatives de gestion, Rins a rencontré des problèmes de moteur et de pneus, comme il l’a révélé : ‘J’ai donc essayé de les dépasser, je roulais à mon rythme, mais à 13 ou 12 tours de la fin, j’ai commencé à souffrir de la réponse du moteur. Je tenais l’accélérateur dans le virage 4, le virage 9, le virage 12, et les régimes ne montaient pas de manière appropriée. C’était un problème avec l’injection. Mais nous avons également eu beaucoup, beaucoup de problèmes avec le pneu arrière. D’un virage à l’autre, je n’étais pas capable d’ouvrir à 100 %, car je patinais tellement, je perdais l’arrière. C’était vraiment, vraiment difficile. Heureusement, nous avons pris des informations pour l’avenir, pour les pistes à faible adhérence, et dans moins de cinq jours, nous remontons sur la moto à Mugello’.
Lorsqu’on lui a demandé de préciser les problèmes de moteur, Rins a déclaré : ‘J’essayais de neutraliser le moteur après avoir relâché les freins, et à ce moment-là, la réponse du moteur n’était pas très claire. Nous essayions différentes stratégies électroniques, car ce week-end, nous avons beaucoup souffert des conditions de faible adhérence. Donc, lors du réchauffement, nous avons essayé de voir un peu différentes stratégies sur les chiffres, mais il semble que pour la course, ce n’était pas le meilleur’.
