Aprilia a mis à jour son RS 660 pour 2025. C’est la moto de sport de taille intermédiaire du constructeur de Noale, qui propose également une version Factory avec un équipement haut de gamme.
Le moteur à 2 cylindres a une cylindrée de 660cc, produisant 105 ch, sauf pour la version limitée à 35 kW, qui convient aux titulaires de permis A2. Cette augmentation de puissance a été rendue possible grâce au diamètre plus grand des corps d’accélérateur. Le moteur est conforme aux normes d’émissions Euro 5+. La boîte de vitesses est un modèle à six rapports.
La carrosserie a été entièrement redessinée avec des formes modernes et dynamiques tout en maintenant des dimensions compactes. Elle présente des éléments plus aérodynamiques, intégrant des concepts dérivés de MotoGP, comme le grand aileron sous le pare-brise avec deux petits appendices aérodynamiques qui améliorent la pénétration de l’air et la stabilité à haute vitesse. La carénage latéral, qui conserve le concept à double couche, intègre un appendice aérodynamique.
En termes d’électronique, le RS 660 comprend un système ride-by-wire et le pack Aprilia Performance Ride Control, conçu pour les compétitions de haut niveau. Ce pack comprend le contrôle de lancement, un contrôle de traction réglable qui peut être désactivé, un contrôle de wheeling, un régulateur de vitesse, un quick-shifter bi-directionnel, un contrôle de frein moteur réglable et plusieurs cartographies moteur. Il dispose également de l’ABS en virage.
Le frein avant se compose de deux disques et d’étriers radiaux Brembo à quatre pistons, tandis que l’arrière a un disque et un étrier Brembo à deux pistons. Les deux roues mesurent 17 pouces de diamètre et sont en aluminium.
Les différences de suspension entre Aprilia RS 660 et 660 Factory
Les suspensions marquent une différence significative entre la RS 660 et la version Factory. Dans la version de base, il y a une fourche avant Kayaba réglable pour la précharge et le rebond, avec un amortisseur arrière réglable pour la précharge et le rebond, connecté à un bras oscillant en aluminium asymétrique.
Dans la version Factory, la moto est équipée d’une fourche avant Öhlins NIX 30 avec réglages de précharge, de compression et de rebond, et d’un amortisseur arrière Öhlins STX 46 qui est réglable pour la précharge, la compression et le rebond.
Les deux motos sont disponibles en Venom Yellow et Blue Marlin. La RS 660 Factory a une selle bicolore, avec du noir sur les côtés et du rouge sur la partie supérieure. Il est également possible de remplacer la selle passager par une section arrière, permettant à la moto de transporter uniquement le pilote. Avec cela et une aérodynamique plus efficace, la moto peut atteindre une vitesse de pointe de 240 km/h. Un échappement homologué SC-Project est également disponible.
