Toyota a confirmé qu’elle avait déjà produit 10 unités du Hilux avec la technologie de pile à hydrogène, destinées à des fins de test et de démonstration.
Avec ce projet, Toyota fait un pas de plus vers sa stratégie d’avoir une gamme de véhicules exclusivement à zéro émission d’ici 2035 et d’atteindre une neutralité carbone complète d’ici 2040.
Pour cela, la marque japonaise reste déterminée et parie sur un plan multi-énergie, qui inclut divers concepts de propulsion pour différents besoins et marchés, allant des véhicules hybrides, hybrides rechargeables, modèles 100% électriques, piles à hydrogène et moteurs à combustion fonctionnant avec des carburants synthétiques.
La production des 10 unités du Hilux avec technologie de pile à hydrogène a eu lieu à l’usine de Burnaston au Royaume-Uni, et cinq de ces nouvelles unités sont en cours de tests pour évaluer la performance, la sécurité et la durabilité, permettant à la marque japonaise de collecter des données dans des situations réelles.
Les cinq autres unités seront impliquées dans des démonstrations pour les clients et les médias, y compris lors des prochains Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024.
Esthétiquement, le prototype Hilux FCEV conserve les dimensions et l’apparence du modèle conventionnel, avec une longueur de 5,32 m, une largeur de 1,85 m et une hauteur de 1,81 m, mais la technologie de pile à hydrogène de Toyota le distingue comme un pionnier.
Avec une autonomie prévue allant jusqu’à 600 km, le Hilux est équipé de trois réservoirs de carburant haute pression, chacun contenant 2,6 kg, pour une capacité totale du système de 7,8 kg.
La pile à hydrogène à électrolyte polymère contient 330 cellules et est montée au-dessus de l’essieu avant. Le Hilux à hydrogène est équipé d’une traction arrière grâce à un moteur électrique sur l’essieu arrière qui fournit 182 ch de puissance et 300 Nm de couple maximal. Pendant la conduite, la pile à hydrogène ne produit aucune émission d’échappement, seulement de l’eau pure.
Rappelez-vous que Toyota a récemment annoncé qu’elle travaille sur la nouvelle génération de piles à hydrogène, qui sera lancée sur le marché en 2026, et qu’elle ouvrira une usine en Europe qui sera responsable de la production d’un nombre croissant de systèmes de piles à hydrogène et du soutien à un groupe de plus en plus large de partenariats commerciaux, conformément à la stratégie de l’entreprise visant à atteindre la neutralité carbone en Europe d’ici 2040, dix ans avant l’objectif mondial de Toyota.
Toyota s’attend à ce que le marché européen devienne l’un des plus importants au monde en matière de piles à hydrogène d’ici 2030, avec une accélération constante des différentes applications de mobilité et de production d’énergie.
