Stellantis souhaite répondre à la préférence des Européens pour les modèles hybrides et a déjà annoncé qu’à la fin de l’année, il proposera jusqu’à 30 modèles hybrides en Europe et promet six lancements supplémentaires d’ici 2026 pour son portefeuille de 14 marques.
Toutes les offres hybrides de Stellantis sont équipées de la nouvelle technologie hybride avancée eDCT, qui intègre un moteur électrique dans la nouvelle transmission automatique à double embrayage, offrant 28 ch supplémentaires. La batterie de 48 volts et 0,9 kWh permet jusqu’à 1 km d’autonomie en mode électrique uniquement.
Le moteur électrique fonctionne comme un générateur, donc aucune source d’alimentation externe, comme une prise de courant ou une station de recharge, n’est nécessaire pour fournir de l’électricité au véhicule. Au lieu de cela, le moteur électrique assiste le moteur à essence lors de l’accélération et du démarrage à l’arrêt.
Stellantis produit actuellement des véhicules hybrides dans plus de 70 % de ses usines en Europe. Grâce à la coentreprise eTransmissions, Stellantis et son partenaire produisent actuellement des transmissions à double embrayage électrifiées (eDCT) à Metz, en France, et à Turin, en Italie, fournissant 11 usines. La capacité de production combinée est de plus de 1,2 million d’eDCT par an.
« Nous avons une solution hybride très compétitive que nous sommes maintenant en train d’élargir avec notre nouvelle technologie eDCT et nous mettons en œuvre cette technologie dans une large gamme de modèles, la rendant accessible à de nombreux clients, » a souligné Sébastien Jacquet, Directeur Adjoint de l’Ingénierie chez Stellantis.
Stellantis n’a pas divulgué d’informations sur les modèles qui recevront la nouvelle technologie hybride et qui arriveront d’ici 2026, mais il est déjà connu que la liste comprendra le Fiat 500 Hybrid et le Grande Panda Hybrid.
