MARQUES EN ÉQUILIBRE : STELLANTIS FAIT FACE À DES DÉCISIONS CRUCIALES ALORS QUE TAVARES SE PRÉPARE À QUITTER
Stellantis, le conglomérat automobile mondial formé de la fusion de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) et du Groupe PSA, est sur le point de connaître un bouleversement significatif. Le PDG Carlos Tavares, qui avait promis d’investir dans toutes les 14 marques pendant une décennie, a maintenant révélé que des décisions cruciales seront prises beaucoup plus tôt. S’exprimant lors du Salon de l’Automobile de Paris 2024, Tavares a annoncé que le sort de ces marques sera décidé dans les deux à trois prochaines années, bien avant sa retraite en 2026.
Avec le temps qui presse sur le contrat de cinq ans de Tavares, qui expire début 2026, la recherche de son successeur est déjà en cours, avec une annonce attendue d’ici fin 2025. En attendant, Tavares a rassuré que toutes les marques Stellantis sont financièrement sécurisées jusqu’en 2026, mais certaines marques peu performantes—comme Chrysler et Maserati—font face à des avenirs incertains.
CHRYSLER ET LANCIA : PEUVENT-ILS ÊTRE RENAISSANTS ?
Pour Chrysler, les perspectives sont sombres. L’ancienne marque emblématique américaine ne compte plus qu’un seul modèle, le vieillissant Pacifica/Voyager minivan, ce qui soulève des questions sur sa viabilité à long terme. Cependant, la marque se prépare à lancer son premier véhicule électrique (VE) l’année prochaine, offrant une lueur d’espoir pour un éventuel renouveau.
De l’autre côté de l’Atlantique, Lancia rencontre également des difficultés mais a une feuille de route claire pour sa renaissance. La marque italienne se prépare à lancer un nouveau modèle Ypsilon, suivi d’un modèle phare Gamma fastback en 2026. Si Lancia survit au-delà de 2026, un nouveau modèle Delta pourrait arriver sur le marché en 2028, marquant son retour complet à la pertinence.
ALFA ROMEO, DODGE ET JEEP : CONSTRUIRE POUR L’AVENIR
Alfa Romeo a des plans ambitieux, commençant par le SUV de nouvelle génération Stelvio en 2025 et une nouvelle Giulia l’année suivante. D’ici 2027, Alfa vise à cibler le marché des SUV de luxe dominé par le Porsche Cayenne avec un SUV plus grand et haute performance, signalant son intention de conquérir le marché américain.
Dodge, un autre poids lourd américain, se concentre sur sa gamme Charger remaniée et le nouveau SUV Hornet, basé sur l’Alfa Romeo Tonale. Des rapports suggèrent que Dodge réintroduira le nom Stealth en 2027 avec un SUV pour remplacer le Durango, préservant ainsi son image musclée.
Pendant ce temps, Jeep continue d’avancer avec une multitude de nouveaux modèles, y compris des versions électriques du Renegade et du Compass. De plus, Jeep prévoit un « véhicule utilitaire grand public » pour combler le vide sous le Grand Cherokee, tous prévus d’arriver d’ici 2027.
RAM ET FIAT : S’ATTAQUER AUX PROBLÈMES DE QUALITÉ ET À UN AGENDA CHARGÉ
Alors que les camions Ram rencontrent des problèmes de contrôle qualité, ce qui a entraîné une baisse de 24 % des ventes aux États-Unis jusqu’en septembre, Stellantis travaille dur pour résoudre ces problèmes. Ram reste une marque cruciale aux États-Unis, et des améliorations sont nécessaires pour maintenir sa compétitivité.
Quant à Fiat, avec Opel/Vauxhall, Citroën et Peugeot, ces marques restent actives avec de nouveaux produits partageant des bases mécaniques, continuant à répondre à leurs marchés respectifs avec un accent sur les véhicules électriques et la mobilité abordable.
MASERATI ET DS AUTOMOBILES : AVENIRS INCERTAINS
Maserati est confronté à une crise. Tavares a récemment admis que la marque éprouve des difficultés financières, blâmant le marketing plutôt que la qualité de ses véhicules. Avec Maserati « dans le rouge », il est incertain de ce que l’avenir réserve, mais des changements seront probablement nécessaires pour relancer la marque de luxe italienne.
De même, DS Automobiles fait face à un avenir incertain. La marque de luxe française devrait présenter un nouveau modèle phare DS9 en 2025, ainsi qu’un autre modèle, menant peut-être une gamme de hybrides rechargeables et de véhicules électriques. Cependant, il reste à voir si DS aura la chance de faire ses preuves.
QUE NOUS RÉSERVE L’AVENIR POUR STELLANTIS ?
Gérer un portefeuille de 14 marques n’est pas une tâche facile, et avec tant de marques à risque de chevauchement, Tavares a laissé entendre que rationaliser pourrait être inévitable. D’ici 2026, Stellantis pourrait voir certaines de ses marques fusionnées, supprimées ou restructurées de manière significative alors que l’entreprise affine sa stratégie sous une nouvelle direction.
Pour l’instant, les deux à trois prochaines années seront cruciales pour l’avenir de Chrysler, Lancia, Maserati, et d’autres. Avec Carlos Tavares à la barre pour un peu plus de temps, Stellantis navigue dans un moment décisif qui pourrait remodeler le paysage automobile pour les années à venir.
