Stellantis a annoncé ce jeudi qu’il avait enregistré une baisse de 27 % de ses ventes pour le troisième trimestre de 2024, par rapport à la même période en 2023, totalisant 33 milliards d’euros.
La diminution des ventes a été attribuée à « des interruptions de production sur plusieurs modèles durant la transition mondiale des produits, des réductions de stocks planifiées en Amérique du Nord, et des conditions défavorables résultant d’un environnement de marché très difficile en Europe », a déclaré le groupe automobile dans un communiqué de presse.
Stellantis a également révélé avoir livré 1 148 000 véhicules au troisième trimestre, ce qui représente 279 000 unités de moins que durant la même période l’année dernière, soit une baisse de 20 %.
Le constructeur automobile a en outre annoncé qu’au troisième trimestre “la nouvelle offensive produit est en bonne voie pour le lancement sur le marché d’environ 20 nouveaux modèles en 2024. Les lacunes temporaires dans notre gamme sont en partie dues à la mise à jour transformationnelle du portefeuille de produits, qui augmente la couverture du marché, consolide les plateformes et offre une flexibilité multi-énergie unique”.
De plus, le stock total de 1,33 million d’unités au 30 septembre 2024 a diminué de 129 000 unités depuis le début de l’année. Le niveau d’inventaire chez les concessionnaires américains, une priorité, a été réduit de plus de 80 000 unités au 30 octobre 2024, par rapport au 30 juin 2024, et est en bonne voie pour atteindre notre objectif de réduire 100 000 unités d’ici le 30 novembre 2024, comme précédemment communiqué.
L’entreprise a également annoncé qu’il y a une forte réception pour les nouveaux produits, y compris des commandes dépassant 50 000 unités pour la nouvelle Citroën C3, environ 75 000 unités pour le nouveau Peugeot 3008, avec plus de 200 concessionnaires impliqués dans le lancement de Leapmotor en Europe.
“Bien que la performance au troisième trimestre de 2024 soit en dessous de notre potentiel, je suis satisfait de nos progrès dans la résolution des problèmes opérationnels, en particulier en ce qui concerne les stocks aux États-Unis, qui ont été considérablement réduits et sont sur la bonne voie pour atteindre les objectifs de fin d’année, ainsi que la stabilisation de la part de marché aux États-Unis. En Europe, des exigences de qualité strictes ont retardé le lancement de certains produits à fort volume, mais avec des progrès dans la surmontée de ces défis, nous bénéficierons bientôt de la portée considérablement élargie que notre nouvelle vague de générations de produits apportera pour 2025 et au-delà. », a déclaré Doug Ostermann, CFO de Stellantis.
