À une époque où la nostalgie rencontre le luxe, Land Rover a décidé que le légendaire Defender n’est pas encore prêt pour la retraite. Tout comme la Zonda intemporelle de Pagani, le Defender bénéficie d’un relooking haut de gamme qui allie charme à l’ancienne et puissance moderne. Voici le Land Rover Classic Defender V8 2024 par Works Bespoke—une version méticuleusement restaurée et réimaginée de l’iconique tout-terrain qui a fait ses débuts au 20ème siècle.
Mais avant de vous enthousiasmer trop, ce n’est pas un modèle flambant neuf sorti de la chaîne de montage. Au lieu de cela, Land Rover Classic redonne vie à des voitures donneuses Defender de 2012 à 2016, les transformant en quelque chose qui fera saliver les puristes et les collectionneurs—à un coût ahurissant, bien sûr.
Âme d’Autrefois, Puissance d’Aujourd’hui
Disponible à la fois en version courte 90 et en version plus spacieuse 110, ce n’est pas simplement une restauration basique. Le Defender a été « remasterisé à la main » par les ingénieurs d’élite de Land Rover au Royaume-Uni. Sous le capot, vous trouverez un moteur V8 de 5,0 litres à aspiration naturelle, développant une puissance impressionnante de 405 chevaux et 380 livres-pieds de couple. Cette bête de moteur est associée à une transmission automatique à huit vitesses de ZF, garantissant que ce classique est autant axé sur la performance que sur le style.
Pour moderniser l’expérience de conduite, Land Rover a équipé le Defender d’amortisseurs Bilstein, de ressorts Eibach et de barres anti-roulis, ainsi que de puissants freins Alcon à quatre pistons. Ces améliorations garantissent que le Defender renaissant n’est pas seulement un vestige, mais un tout-terrain capable, prêt à relever les défis d’aujourd’hui.
Le Rétro Rencontre la Technologie
Entrez à l’intérieur, et vous serez accueilli par un habitacle qui allie habilement esthétique vintage et technologie contemporaine. Bien que le tableau de bord conserve son apparence nostalgique, un petit écran tactile de 3,5 pouces offre des commodités modernes telles que la navigation par satellite et la radio numérique. La cuir est omniprésent, disponible en cinq couleurs unies ou huit finitions bicolores, complété par des sièges avant Recaro qui vous enlacent aussi étroitement que ce Defender s’accroche à la route.
Les options de personnalisation sont également nombreuses, des tentes de toit aux conversions complètes en camping-car, permettant aux propriétaires d’adapter leurs Defenders à leurs besoins d’aventure spécifiques.
Le Prix de la Nostalgie
Tout cela a un coût aussi élevé que le terrain que ce Defender peut conquérir. Le modèle de base à trois portes, le 90, commence à un prix stupéfiant de 190 000 £ (251 300 $), tandis que la version à cinq places, le 110, vous coûtera 199 000 £ (263 200 $). Si vous optez pour le 110 à sept places, vous devrez débourser 204 000 £ (270 000 $)—et cela, avant d’ajouter des options et la lourde TVA de 20 % au Royaume-Uni.
Un Voyage Coûteux dans le Temps
Pour ceux qui ont les poches profondes et un amour pour l’héritage du Defender, ce classique moderne offre une chance de posséder un morceau d’histoire, bien que cela à un prix qui fait pleurer les yeux. Mais pour ceux qui recherchent des alternatives, le marché propose des options convaincantes. L’Ineos Grenadier, par exemple, cherche à capturer l’esprit de l’original Defender avec un prix de départ de 65 015 £ au Royaume-Uni, soit un tiers du coût du Land Rover Classic Defender.
Même le Defender moderne, équipé d’un V8, est plus abordable, avec des prix commençant à 145 300 £ au Royaume-Uni. Donc, bien que le classique restauré à la main par Land Rover soit sans aucun doute une pièce de déclaration, c’est une pièce qui attirera un marché très de niche—un marché qui valorise l’héritage et l’exclusivité plutôt que la praticité.
Pourquoi Ne Pas Construire du Neuf ?
La question demeure : Pourquoi Land Rover n’a-t-il pas simplement créé un tout nouveau Defender classique ? La réponse réside dans les dures réalités des réglementations modernes. Recréer le Defender de zéro aurait été un engagement financier astronomique, sans parler du défi de répondre aux normes strictes d’émissions et de sécurité d’aujourd’hui.
Pour l’instant, l’héritage du Defender se perpétue à travers ces restaurations soigneusement réalisées, offrant une occasion rare aux passionnés de posséder un morceau de l’histoire automobile—à un prix qui garantit qu’il reste un club exclusif.
