Radford Motors, la marque automobile relancée connue pour sa magnifique voiture de sport Type 62-2 basée sur Lotus, a rencontré un obstacle majeur dans son parcours. Finest Coachbuilding Group LLC, la société mère de Radford, a déposé une demande de faillite au chapitre 11, jetant le doute sur l’avenir de la marque et ses plans ambitieux. Le dépôt a eu lieu le 10 octobre devant le tribunal des faillites des États-Unis à Delaware, et Radford a confirmé la nouvelle, indiquant qu’elle est en train de procéder à une restructuration de son entreprise visant à sécuriser de nouveaux investissements et à effectuer des changements de propriété.
Radford Motors, ramenée à la vie en 2021 par une équipe comprenant le présentateur de télévision Ant Anstead et l’ancien champion du monde de Formule 1 Jenson Button, espérait se tailler une place dans le monde des voitures de sport de luxe. Leur premier projet, la Type 62-2, s’inspirait de l’Evora de Lotus et était équipée d’un puissant moteur V6 de 3,5 litres capable de produire jusqu’à 600 chevaux. Malgré ce départ prometteur et même une participation remarquée à la montée de Pikes Peak en 2023, l’avenir de Radford est désormais incertain.
Dans un communiqué à Motor1, le CFO/COO de Radford, Dan Bednarski, a décrit le dépôt de bilan comme faisant partie d’une stratégie plus large pour « renforcer notre fondation pour l’avenir », laissant entendre que des transitions de propriété et un plan de restructuration aideraient à dégager la voie pour de nouveaux investissements.
« Ces changements font partie de notre stratégie plus large pour dégager la voie à de nouveaux investissements et soulignent notre engagement envers une croissance continue et soutenue, » a déclaré Bednarski, tout en soulignant que Radford reste déterminé à construire des voitures de sport de luxe.
Le dépôt de bilan survient seulement trois ans après le renouveau de Radford, perturbant ses plans pour le Type 62-2. La voiture, conçue pour allier l’héritage classique de la course à des performances modernes, était prête à entrer en production limitée, l’entreprise prévoyant de construire une gamme de véhicules de luxe sur mesure. La voiture de sport, au prix d’environ 1 million de dollars après ses débuts à Pikes Peak, était censée mettre en valeur les capacités de Radford dans le domaine automobile élite.
Cependant, il n’est pas clair comment le dépôt de bilan impactera la production du Type 62-2 ou d’autres modèles futurs. La restructuration pourrait signaler un nouveau départ pour l’entreprise, ou elle pourrait compliquer les ambitions de la marque à consolider sa place sur le marché des voitures de luxe.
Alors que la procédure de faillite se déroule, les prochaines étapes de Radford seront suivies de près par les passionnés d’automobile et les acteurs de l’industrie. La capacité de l’entreprise à sécuriser de nouveaux investissements et à exécuter son plan de restructuration déterminera si Radford peut survivre à ce moment critique ou si son ambitieux renouveau sera freiné avant de réellement prendre la route. Restez à l’écoute pour des mises à jour sur cette histoire en développement.
