Mercedes-Benz a révélé de nouvelles données sur la prochaine génération du CLA, montrant à quoi ressemblera la future gamme de modèles compacts de la marque étoilée.
Il est déjà connu que le nouveau CLA fera ses débuts sur la nouvelle plateforme modulaire Mercedes (MMA), tout en intégrant la technologie de groupe motopropulseur du Vision EQXX, avec un système de 800 V et un onduleur en carbure de silicium (SiC).
Le nouveau véhicule compact entièrement électrique, développé entièrement par les ingénieurs de Mercedes-Benz, a une puissance de 272 ch et est équipé d’un moteur synchrone à aimant permanent (PSM) sur l’essieu arrière, ce qui signifie une propulsion arrière, ainsi qu’un onduleur SiC pour une utilisation efficace de l’énergie.
Concernant les modèles 4MATIC, qui disposent de la traction intégrale, ils ont également un moteur sur l’essieu avant, avec une puissance de 109 ch, qui est également équipé d’un onduleur SiC.
Le résultat est que le groupe motopropulseur électrique, comme démontré dans le Concept CLA, vise une autonomie de plus de 750 kilomètres dans le cycle WLTP. Avec une efficacité de 93 %, il offre également une autonomie exceptionnelle au quotidien pour les trajets plus longs. La boîte de vitesses à deux rapports dans la transmission principale sur l’essieu arrière augmente non seulement l’efficacité, mais permet également des performances de conduite extrêmement dynamiques.
Pour atteindre l’autonomie annoncée, le CLA sera équipé d’une batterie avec une capacité de stockage d’énergie utilisable plus élevée de 85 kWh, qui possède des anodes où de l’oxyde de silicium est ajouté au graphite.
Selon Mercedes, par rapport aux batteries à anode en graphite conventionnelles, l’énergie spécifique est jusqu’à 20 % plus élevée. Au niveau de la cellule, la densité énergétique volumétrique de la chimie de la cellule est de 680 Wh/l. L’utilisation des matières premières a été encore optimisée.
La nouvelle batterie permet une charge DC haute puissance allant jusqu’à 320 kW. Dans le Concept CLA, cela correspondrait à une autonomie allant jusqu’à 300 kilomètres.
Les variantes hybrides seront équipées d’un système électrique de 48 V, comprenant un moteur électrique d’une puissance allant jusqu’à 27 ch et un onduleur intégré dans une nouvelle transmission électrifiée à double embrayage à huit vitesses. Pour ces variantes, Mercedes-Benz a développé un nouveau moteur à essence quatre cylindres de 1,5 litre. Initialement, les variantes hybrides offriront trois niveaux de puissance : 136, 163 ou 190 ch.
