CarPlay d’Apple, autrefois salué comme une révolution dans l’intégration des smartphones avec les véhicules, a rencontré quelques turbulences. Alors que les utilisateurs espéraient des mises à jour significatives avec la sortie d’iOS 18, la réalité est bien moins enthousiasmante. Au lieu de grandes avancées, les utilisateurs de CarPlay sont confrontés à des changements subtils, comme l’ajout de photos de contact dans les notifications de messages. Pour beaucoup, cette mise à jour décevante n’est que la moitié du problème.
Une des principales plaintes venant des propriétaires de Mazda est qu’iOS 18 a causé des ruptures des connexions CarPlay sans fil. Bien que cela fonctionnait parfaitement sur les versions précédentes d’iOS, la connexion sans fil refuse de fonctionner après la mise à jour. Étrangement, les connexions filaires ne sont pas affectées, mais en ce qui concerne la connectivité sans fil, les propriétaires de Mazda se retrouvent dans une boucle frustrante. Bien que certains utilisateurs aient découvert un contournement temporaire impliquant de connecter l’iPhone via un câble avant de le déconnecter pour l’utiliser sans fil, le problème réapparaît la prochaine fois que le système est redémarré.
Le manque d’améliorations significatives ou de corrections pour CarPlay reflète l’approche plus large d’Apple envers le système. Contrairement à Android Auto de Google, qui reçoit des mises à jour régulières via le Google Play Store, l’évolution de CarPlay est entravée par les mises à jour d’iOS. Cela signifie que les corrections de bogues et les nouvelles fonctionnalités n’arrivent que lorsque qu’Apple décide de mettre à jour l’ensemble du système d’exploitation, une approche beaucoup moins flexible que celle de ses concurrents.
Dans une tentative de trouver des solutions, certains utilisateurs ont rapporté avoir eu du succès en désactivant la fonctionnalité « Adresse Wi-Fi privée » sur leurs iPhones. Bien que ce contournement ait apporté un soulagement temporaire, il souligne la frustration plus large des utilisateurs de CarPlay qui doivent faire face à des bogues et des problèmes sur un système qui, pour certains, fonctionnait auparavant sans problème.
La frustration est exacerbée par le très attendu CarPlay 2.0. Annoncé avec beaucoup de fanfare lors de la conférence WWDC 2022 d’Apple, CarPlay 2.0 promettait une expérience de conduite immersive de nouvelle génération avec des personnalisations significatives pour les fabricants automobiles. Pourtant, malgré les assurances de Porsche et d’Aston Martin qu’ils lanceraient les premiers véhicules avec le CarPlay mis à jour d’ici la fin de 2023, le système reste conspicuement absent des projecteurs.
Alors qu’Apple a présenté de nouveaux iPhones et Apple Watches en septembre 2024, CarPlay 2.0 était introuvable. Cela a alimenté les spéculations selon lesquelles le lancement du système est loin d’être fluide, avec des retards et un manque de soutien généralisé des fabricants. Porsche et Aston Martin restent les seuls constructeurs à confirmer leur participation, et aucune autre grande marque automobile ne s’est manifestée avec des plans d’adoption.
Avec le temps qui presse pour 2024, Apple risque de manquer son opportunité de dominer le secteur des logiciels embarqués. À moins que le géant technologique ne fasse des progrès significatifs avec CarPlay 2.0 rapidement, il risque de perdre du terrain face à des concurrents comme Google, dont les mises à jour plus fréquentes et le modèle de déploiement flexible maintiennent les utilisateurs d’Android Auto satisfaits.
Apple pourrait avoir besoin de repenser sa stratégie pour CarPlay si elle veut suivre le rythme dans le secteur automobile en évolution rapide. En l’état actuel des choses, iOS 18 a apporté plus de maux de tête que de solutions, et le CarPlay 2.0 tant attendu reste coincé dans la voie lente. Peut-être verrons-nous Apple regagner de l’élan l’année prochaine, mais pour l’instant, les utilisateurs de CarPlay attendent des améliorations qui pourraient ne pas arriver aussi rapidement qu’ils l’espéraient.
